Todos los cambios que veremos en el reglamento de F1: así será el Mundial de Fórmula 1 2025

El Mundial de Fórmula 1 2025 regresa por todo lo alto después de meses de espera. Max Verstappen salió campeón el año pasado con Red Bull, pero la escudería austríaca ya no fue tan superior, ya que el crecimiento de los McLaren les complicó algo las cosas, pero es cierto que los británicos no fueron tan regulares y al compartir victorias con Mercedes o Ferrari permitieron que el holandés volviese a coronarse como el mejor piloto de la temporada. En esta edición se espera que haya más emoción, incluidos por los cambios que han llevado a cabo desde la FIA.

El objetivo de la FIA siempre ha sido el de que haya más igualdad entre las escuderías para que el Mundial de Fórmula 1 no sea un paseo como ha sido en estos últimos años para Red Bull. A todos los amantes de este deporte les interesa que en cada curva haya máxima emoción con los pilotos pudiendo superar a cualquier rival, algo que no se ha podido ver sobre el asfalto últimamente. Los austríacos eran dueños y señores y en épocas de altibajos se ha podido ver a equipos surgir como McLaren, Ferrari o Mercedes, además de Fernando Alonso en sus inicios con Aston Martin, pero nunca ha sido suficiente para que pudieran competir con Max Verstappen y su equipo. Con la nueva normativa esperan poder lograrlo, pero habrá que esperar a la celebración de los primeros Grandes Premios para descubrir el efecto que tienen los cambios en este campeonato.

¿Qué cambios hay en la F1 2025?

Uno de los mayores males que afectan a los pilotos de F1 es el desgaste por el calor y es por ello que la FIA ha llevado a cabo un cambio en la normativa de la refrigeración de los participantes. Ahora, en este Mundial de Fórmula 1 2025, en todas las carreras en la que se pronostique una temperatura mayor a 30,5º se declarará peligro por calor. Esto implica que los equipos tendrán que equipar a los pilotos con sistemas de refrigeración y el monoplaza podrá pesar cinco kilogramos más de lo establecido en la normativa. Además, el director de carrera también puede ejecutar esta nueva regla.

Y es que el desgaste físico que tienen los pilotos dentro de su monoplaza es brutal, ya que se calcula que en cualquier Gran Premio del Mundial de Fórmula 1 un corredor suele perder alrededor de cuatro kilos. Con temperaturas altas esta cifra se incrementaría y se correría el riesgo de posibles desmayos por diferentes motivos como la deshidratación, por lo que este cambio se hace por la seguridad de los pilotos.

Otro de los cambios que se ha impuesto a los monoplazas en este Mundial de Fórmula 1 2025 viene marcado por la polémica que se vivió en 2024 con McLaren como la gran protagonista. Se trata de un cambio en el sistema del DRS, ese elemento clave en ciertos puntos del circuito, siempre y cuando estén a menos de 1 segundo del piloto que tienen por delante, para ganar en aerodinámica y velocidad para propiciar que haya más adelantamientos.

En este Mundial de Fórmula 1 2025 se ha modificado la ranura del alerón trasero donde están los dos modos del DRS, por lo que se reduce el espacio. Se ha pasado de los 10 a 15 milímetros hasta los 9,4 y 13 milímetros, mientras que cuando el DRS se encuentre abierto sólo puede haber una diferencia de 85 milímetros. De esta manera también se obliga a que el alerón vuelva a su estado de origen.

Entre otros cambios significativos, que no tiene que ver directamente con el desarrollo de los monoplazas, encontramos la eliminación del punto extra a la vuelta rápida. Hasta ahora, si un piloto firmaba el tiempo más rápido y terminaba entre los diez primeros, sumaba un punto extra, pero en el Mundial de Fórmula 1 2025 esto ha sido suprimido.

Calendario del Mundial de Fórmula 1 2025

El Mundial de Fórmula 1 2025 empezará el fin de semana del 14 al 16 de mayo en el Circuito de Albert Park con un apasionante GP de Australia. En total habrá seis Grandes Premios que tengan carrera al sprint el sábado y la parrilla hará su única parada en nuestro país en el GP de España del 30 de mayo al 1 de junio en el Circuito de Barcelona – Cataluña. Todo terminará en el mes de diciembre, del 5 al 7 en el GP de Abu Dabi, en el Circuito de Yas Marina. 

• GP de Australia. Del 14 al 16 de marzo en el Circuito de Albert Park.
• GP de China. Del 21 al 23 de marzo en el Circuito Internacional de Shanghái.
• GP de Japón. Del 4 al 6 de abril en el Circuito de Suzuka.
• GP de Baréin. Del 11 al 13 de abril en el Circuito de Sakhir.
• GP de Arabia Saudí. Del 18 al 20 de abril en el Circuito callejero internacional de Jeddah.
• GP de Miami. Del 2 al 4 de mayo en el Circuito Hard Rock Stadium.
• GP de Emilia Romaña. Del 16 al 18 de mayo en el Circuito de Imola.
• GP de Mónaco. Del 23 al 25 de Mayo en el Circuito de Mónaco.
• GP de España. Del 30 de mayo al 1 de junio en el Circuito de Barcelona – Cataluña.
• GP de Canadá. Del 13 al 15 de junio en el Circuito GIlles Villeneuve.
• GP de Austria. Del 27 al 29 de junio en el Red Bull Ring.
• GP de Gran Bretaña. Del 4 al 6 de julio en Silverstone.
• GP de Bélgica. Del 25 al 27 de julio en Spa – Francorchamps.
• GP de Hungría. Del 1 al 3 de agosto en el Circuito de Hungaroring.
• GP de Holanda. Del 29 al 31 de agosto en el Circuito de Zandvoort.
• GP de Italia. Del 5 al 7 de septiembre en el Circuito de Monza.
• GP de Azerbaiyán. Del 19 al 21 de septiembre en el Circuito callejero de Bakú.
• GP de Singapur. Del 3 al 5 de octubre en el Circuito urbano de Marina Bay.
• GP de Estados Unidos. Del 17 al 19 de octubre en el Circuito de Las Américas.
• GP de México. Del 24 al 26 de octubre en el Circuito de los Hermanos Rodríguez.
• GP de Brasil. Del 7 al 9 de noviembre en el Circuito de Interlagos.
• GP de Las Vegas. Del 21 al 22 de noviembre en el Circuito callejero de Las Vegas.
• GP de Qatar. Del 28 al 30 de noviembre en el Circuito de Losail.
• GP de Abu Dabi. Del 5 al 7 de diciembre en el Circuito de Yas Marina