El puerto de Ceuta alerta de que la presión migratoria es «insoportable» y exige cambios en la frontera

El presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel, ha alertado este jueves de que la presión migratoria que soporta el embarcadero «supera lo soportable». Como ejemplo de la insostenible de la situación, Doncel ha señalado que sólo durante el pasado mes de mayo se llevaron a cabo 14.700 intervenciones en sus terrenos para prevenir o frenar el acceso irregular de inmigrantes que buscan cruzar el Estrecho y alcanzar la Península.

Uno de los objetivos prioritarios que demanda el puerto ceutí y que fue aprobado por la Asamblea hace algo más de un año pasa por «lograr que, en relación con la inmigración irregular de marroquíes y argelinos, adultos y menores, la frontera efectiva y real esté en el Tarajal, y no en el puerto, como actualmente sucede», aunque para ello haga falta revisar o eliminar la excepción que hasta ahora ha permitido a los residentes en la provincia marroquí de Tetuán acceder a la localidad española sin visado.

Durante su intervención en el acto en el que el Puerto de Ceuta se ha incorporado al Plan de Acción de la asociación Suncruise Andalucía y a la Asociación para la Colaboración entre Puertos y Ciudades (RETE), Doncel ha tildado de «compleja» la coyuntura en la que se desenvuelve la institución, más aún si cabe tras las crisis ligadas a la pandemia y al cierre de la frontera del Tarajal desde marzo de 2020.

En relación con la estabilidad financiera del Puerto, Doncel ha advertido que «no podemos estar pendientes de la falta de recursos para competir» y ha agradecido la visita de los máximos responsables de todos los puertos de interés general de Andalucía -Huelva, Sevilla, Bahía de Cádiz, Bahía de Algeciras, Málaga, Motril y Almería- para poner de manifiesto su «apoyo» a Ceuta y su disposición a «trabajar y colaborar» con la ciudad autónoma.

En esa línea, el presidente del Puerto norteafricano ha llamado a sus homólogos andaluces a «aprovechar sinergias en ámbitos comunes» también en relación con Marruecos aglutinando un bloque que a partir de la apuesta por «más España y más Europa» sea capaz de maximizar las oportunidades de desarrollo que se presenten en un entorno «estratégico».

Vivas exige «cambios profundos»

Por su parte, el presidente del Gobierno de Ceuta, Juan Vivas (PP), ha destacado la necesidad de favorecer «la colaboración público-privada» en el entorno portuario y su integración en la trama urbana de la ciudad autónoma como fundamental y «prioritario» para sostener la «transformación del modelo económico» local que se pretende basar en el Plan Estratégico que a tal efecto ha encargado el Ejecutivo central a Tragsatec.

«El puerto debe ser un pilar de ese documento porque ahí reside nuestra conectividad con el resto de España por vía marítima y aérea, porque es un lugar idóneo e imprescindible para que se radiquen proyectos empresariales imprescindibles para el fomento del turismo azul y de cruceros, para la prestación de servicios y para iniciativas de innovación tecnológica», ha destacado.

El líder del Ejecutivo regional también ha aludido al Plan Estratégico del Estado para Ceuta y Melilla con el fin de remarcar que tras «décadas» de trabajo debería recoger todos los vectores posibles para que la ciudad «se desarrolle y pueda aspirar a fijar una trayectoria de evolución económica que sea ejemplo de futuro» estable y seguro.

«España necesita de profundos cambios en nuestro modelo social y productivo y existe comprometido un esfuerzo económico de la Unión Europea inédito e histórico», ha enmarcado Vivas, que entiende que en ese contexto «los puertos deben jugar un papel fundamental» para poder hablar «de innovación tecnológica, economía verde, ahorro energético, transporte de mercancías y personas, etcétera», ha zanjado.