AEDIVE desmonta los bulos y mitos de los incendios en las baterías de vehículos eléctricos

• Antonio Quilis @AntonioQuilis
• Periodista especializado en información medioambiental desde hace más de 20 años y ahora director de OKGREEN en OKDIARIO. Anteriormente director de El Mundo Ecológico. Colaborador en temas de medioambiente, ecología y sostenibilidad en Cadena Ser.
• • 26/09/2024 06:15
  • Actualizado: 26/09/2024 10:27

¿Son las baterías de los vehículos eléctricos más propensas a incendios que las convencionales de los de gasolina o diésel? La respuesta se puede encontrar en un informe de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal).

En él se afirma que las baterías de los vehículos eléctricos provocan muchos menos incendios que los vehículos de combustión y representa  una de las principales conclusiones del documento.

Para su elaboración, la asociación ha estado trabajando con empresas e instituciones especializadas en la materia y que, «más allá de falsas informaciones y bulos, ofrece datos empíricos y contrastados», asevera la entidad.

Documento técnico

AEDIVE ha elaborado este documento técnico con el fin de aportar información clara sobre la tecnología de las baterías con especial énfasis en el apartado de seguridad, desmintiendo diversos mitos y falsas creencias sobre los incendios en vehículos eléctricos (Battery Electric Vehicles) en comparación con los vehículos de combustión interna (ICEV).

En esta guía de AEDIVE han colaborado y participado empresas de prestigio de todo el ecosistema de la movilidad eléctrica: Huawei, Iberdrola, Naturgy, Mutua Madrileña, Cesvimap, Wenea y el Centro Jovellanos, centro de formación de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (entidad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible).

Su contribución aporta un enorme valor añadido a este informe, cuyas conclusiones se ven refrendadas por todo el trabajo conjunto desarrollado por estas organizaciones.

Sistemas de seguridad avanzados

Así mismo, este documento técnico aporta datos que indican que los vehículos eléctricos, equipados con sistemas de seguridad avanzados, presentan en realidad un riesgo de incendio más bajo que los vehículos de combustión interna.

Es más, las estadísticas actuales de los países con una alta penetración del vehículo eléctrico reflejan que la probabilidad de que un vehículo eléctrico se incendie es menor que la de un vehículo de combustión en relación con el número total de vehículos.

El informe aclara que, si bien las baterías de iones de litio pueden presentar riesgos de incendio, estos pueden eliminarse o controlarse mediante un diseño adecuado, la implementación de sistemas avanzados de supervisión y la adopción de medidas de seguridad rigurosas.

Desmontando mitos

Por tanto, se desmontan algunos de los mitos más comunes, como, por ejemplo, el que los incendios en vehículos eléctricos son más frecuentes, difíciles de extinguir y peligrosos para los bomberos, o que el envejecimiento de las baterías aumenta el riesgo de incendio.

«Este trabajo que damos a conocer ahora es un documento vivo que seguirá actualizándose a medida que avance la tecnología de baterías», ha señalado Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE.

El documento se presentó oficialmente durante el Congreso Europeo de la Movilidad Eléctrica – CEVE2024, celebrado los días 18 y 19 de septiembre, al que asistieron más de 500 profesionales de toda la cadena de valor de la electromovilidad.