El mensaje de radio en el que Alonso saca los colores a Aston Martin: «Hay que parar, ¡puedo adelantar!»

Fernando Alonso está viviendo un fin de semana de lo más complicado en Miami. El piloto español sufre con un Aston Martin que es muy difícil de conducir, pero al que exprime al máximo para que pueda dar buenos resultados. Eso se estaba viendo en la carrera al sprint de este sábado: Alonso iba octavo, se podía arañar un punto en el Mundial… hasta que llegó Lawson y le embistió para que el español acabara estrellado contra el muro.

Sin embargo, ese accidente provocado por Lawson se hubiera evitado si Aston Martin hubiera hecho caso a Fernando Alonso unas vueltas antes. Y es que otra vez se ha demostrado que es el piloto el que mejor sabe las condiciones de la pista y lo que pide la carrera, pese a que en Aston Martin no se enteraban. Una conversación por radio en esa carrera al sprint en Miami lo demuestra.

En una prueba muy accidentada en la que se sacó Bandera Roja nada más comenzar por el estado de la pista -estaba muy mojada-, todos los pilotos salieron con ruedas de intermedio una vez que se dio la salida. La pista se fue secando y fue entonces cuando Fernando Alonso fue señalando a Aston Martin que a lo mejor había que parar para poner neumáticos de seco.

El piloto español primero preguntó a Aston Martin que cuántos pilotos habían parado, a lo que responde su ingeniero que ninguno. Fernando pregunta después por las vueltas que quedan, que eran ocho todavía. «Me gustaría parar, pero no conozco todos los datos», dice después Alonso por radio, a lo que Aston Martin es que «la sensación es de que mejor quedarse fuera». «No estoy seguro, cada vuelta seremos un segundo más lento», responde el piloto.

Tras ello, Aston Martin informa a Fernando Alonso de los pilotos que van parando, pero pese a ello, el equipo sigue diciendo al español que se quede en pista sin pasar por boxes. «Sigo pensando que es mejor parar», insiste Alonso. «Creemos que nos quedaremos fuera, que no merece la pena (parar)», contesta por radio el ingeniero de Aston Martin. «¡Pero puedo adelantar!», recuerda el piloto.

La conversación por radio demuestra que Fernando Alonso vio antes que ningún otro piloto que la pista estaba ya para poner neumáticos de seco, pero que Aston Martin se negó a ello, para acabar rectificando esa decisión varias vueltas después. Tras ello, llegó el accidente provocado por Lawson que dejó sin puntos ni carrera al español.

Toda esta conversación por radio ya la avanzó Fernando Alonso en sus declaraciones después de la carrera. Y es que el español dejó claro que el problema no había sido el accidente, sino la estrategia de su equipo: «Iba detrás de Hamilton y de Albon en carrera y llevaba varias vueltas pidiendo los neumáticos de seco, pero el equipo creía que no era necesario y viendo que Hamilton ha acabado tercero hubiésemos estado por ahí», valoró Alonso, claramente enfadado por todo lo ocurrido».