El carnet que tienen que tener los pilotos para conducir un F1

Es una realidad que cuando éramos pequeños todos teníamos sueños para cuando fuéramos mayores. Unos futbolistas, otros jugadores de baloncesto, tenistas… y algunos otros pilotos de Fórmula 1. Los sueños a veces se cumplen y esos niños o niñas logran sus objetivos, pero estadísticamente dedicarse a la categoría reina del automovilismo es casi imposible.

Para convertirse en piloto de Fórmula 1 es necesario comenzar desde muy pequeño con karts para poder empezar a desarrollar esa destreza al volante que se necesita. También habrá que estar en forma, conseguir patrocinadores, que un equipo grande apueste por ti, saber idiomas para una mejor comunicación y un largo etcétera, además de tener un carnet especial que te califique como apto para llevar un monoplaza.

Todos esos requisitos se necesitan para ser uno de los 22 afortunados que tienen el privilegio de manejar un monoplaza en la Fórmula 1. Ocho mil millones de personas en el planeta y sólo una veintena llegan a tener ese privilegio de participar en el Mundial manejando un coche a tan altas velocidades. Todos ellos tienen en común la Superlicencia que poseen y que les ha entregado la FIA.

La FIA creó este carnet en 1990 y hay varios requisitos para poder conseguir esta Superlicencia. Por ejemplo, el piloto que la quiera tendrá que tener más de 18 años y haber obtenido previamente el permiso de conducir. A partir de estas condiciones sencillas llegan las complicadas. Se necesita una Licencia Internacional de Grado A, sumar 40 puntos en sus últimas tres temporadas, dos años de trayectoria compitiendo, haber rodado, como mínimo, 300 kilómetros testando un Fórmula 1 y aprobar un examen teórico.

Todos los años deberá renovarse y también, como en el carnet de conducir español, utiliza un sistema de puntos en el que, en el caso de sumar varias penalizaciones habrá consecuencias. Por ejemplo, 12 puntos significarían que el piloto en cuestión recibiría una sanción de una carrera.

El precio de la Superlicencia para un piloto debutante está entre los 10.000 y los 12.000 euros, pero la renovación por parte de los más veteranos es diferente. Comenzaría con ese precio base, pero tendrían que añadir unos 2.000 euros por cada punto que consiguieron la temporada anterior. Esto quiere decir, por poner un ejemplo, que Max Verstappen, vigente campeón del Mundial de Fórmula 1, habrá pagado casi un millón de euros para renovarla y participar este año.