Retrofit: convertir un coche de gasolina en eléctrico

• Francisco María
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• • 11/08/2021 11:00
  • Actualizado: 11/08/2021 11:00

Retrofit, es la conversión de un coche gasolina a eléctrico. Un concepto del cual se habla mucho en estos días, pero no todos entienden muy de qué se trata. Para una parte del sector de los amantes de los automóviles, no se trata más que de una moda pasajera. Una ola que busca aprovechar la muerte de un segmento destinado inevitablemente a desaparecer (el de los vehículos a combustión fósil). En combinación con cierto sentimentalismo por modelos clásicos de épocas como la década de 1950 o finales del siglo XX.

Pero más allá de las modas y ‘romanticismos’, lo importante es que la mutación de un ‘ejemplar’ con motor a gasolina o diésel a híbrido o completamente eléctrico, sí es posible. Y el coste que esto implica no es de ‘escándalo’.

Retrofit, convertir coche gasolina a eléctrico, en pocas palabras

La descripción del proceso lo hace parecer simple. Si bien no es tan expedito como la explicación que se puede hacer en un par de párrafos, tampoco está cerca de ser una misión imposible.

El retrofit consiste en remover todo el sistema relacionado con la combustión fósil que tiene un coche en su interior, sustituyéndolo por componentes 100% eléctricos. Se empieza por lo más obvio: el motor. Bombas y depósitos de combustible siguen en la lista. Dependiendo del modelo, puede incluir hasta sistemas de amortiguación o paquete óptico.

En España hay varias empresas especializadas en sacar adelante este proceso. Aunque cada caso es diferente, el coste promedio de reconvertir coche gasolina en electrico, es de entre 15.000 y 20.000 Euros. Teniendo como referencia un modelo tipo Renault Twingo, en sus versiones de finales de los 90.

Más difícil homologar

Tampoco se trata de una misión imposible. El homologar un coche que ‘nació’ siendo alimentado por derivados del petróleo y que después de una intervención profunda, ahora lleva baterías en su interior. Pero para muchos, puede representar la parte más difícil del proceso.

Requiere, en primer lugar, que el auto a transformar cuente con la homologación correspondiente antes de ‘entrar a quirófano’. Lo que quiere decir que se encuentra completamente operativo y apto para circular. A continuación, las pruebas de comprobación pueden ser muchas. No hay un proceso estandarizado, por lo que todo quedará a discreción de los peritos encargados de realizar la validación.

Beneficios medioambientales

Con el retrofit son muchos los beneficios para el ambiente. Más allá de que incide en la disminución de los gases de efecto invernadero, se reduce la generación de desechos al darle nueva vida a estos vehículos. No hay que olvidar que la obsolescencia es otro problema grave.