Peligro extremo: la DGT no lo ha pensado pero la luz V-16 es un riesgo y tu coche puede explotar

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido que a partir del 1 de enero de 2026, será obligatorio en España el uso de dispositivos luminosos V-16 conectados para señalizar averías o accidentes en carretera, reemplazando a los tradicionales triángulos de emergencia. Estos dispositivos están diseñados para mejorar la seguridad vial al permitir que los conductores señalen una emergencia sin necesidad de salir del vehículo, reduciendo así el riesgo de atropellos.

Este nuevo sistema luminoso es una baliza de tonalidad amarillenta que se coloca en la parte superior del vehículo para indicar que está detenido por una avería u otro tipo de problema. Emiten una luz 360º durante al menos media hora y puede resistir condiciones climatológicas drásticas, desde el frío hasta el calor, así como también resiste la lluvia, granizo o nieve. Además, traen incorporadas una batería o una serie de pilas que garantizan su funcionamiento durante 18 meses.

El precio de las luces de emergencia V-16 homologadas por la DGT varía según el tipo de dispositivo y sus características. A continuación, se detallan las opciones disponibles:

Luces V-16 no conectadas (válidas hasta el 31 de diciembre de 2025)

• Luz de Emergencia V-16 Contact por 11,84 euros.
  amazon.es
• Luz de Emergencia V-16 Homologada DGT por 13,45 euros.
• Luz de Emergencia V-16 para coche homologada por 14,95 euros.

Luces V-16 conectadas (obligatorias a partir del 1 de enero de 2026).

• Help Flash IoT por 49,95 €, incluye conectividad hasta 2037.
• FlashLED SOS V16 a 41,31 €.
• SOS Road Connected por 49,95 €.

El riesgo de estas luces

Ahora bien, las altas temperaturas del verano en España pueden convertir las luces V-16 en un potencial riesgo para el vehículo, ya que puede llegar a explotar. Estos son los principales motivos de preocupación:

• Sobrecalentamiento del dispositivo: las temperaturas dentro de un coche cerrado al sol pueden superar fácilmente los 60 °C. Si la luz V-16 queda expuesta al sol directo en el salpicadero, guantera o maletero, los componentes electrónicos o la batería podrían sobrecalentarse, provocando: daños irreversibles al circuito, fugas o incluso explosión de baterías de litio mal diseñadas y riesgo de incendio en casos extremos (aunque poco frecuentes).
• Adhesión magnética fallida en superficies calientes: en algunos coches con techos de aluminio, cristal o pintura cerámica, el imán de la luz puede no adherirse correctamente, y con el calor, la goma o base puede deformarse, haciendo que el dispositivo se caiga o no funcione bien cuando más se necesita.
• Degradación prematura: los materiales plásticos y los LEDS pueden degradarse más rápido si están expuestos de forma constante al calor. Esto reduce la vida útil del dispositivo y puede afectar su visibilidad en momentos críticos.