Lamborghini Huracan xXx Performance, una vuelta de tuerca

Parece que los preparadores de todo el mundo la han tomado con el Lamborghini Huracan. Y nosotros que nos alegramos, dicho sea de paso. El pasado fin de semana te contamos lo que habían logrado con el súper deportivo italiano los chicos de Wheelsandmore. Su apuesta no era tan radical como la del Mansory Torofeo, pero merecía ser tenida en cuenta. Lo mismo sucede con lo que nos llega ahora de la empresa alemana xXx Performance, que ha centrado sus esfuerzos en la parte mecánica principalmente, sin dejar de lado ciertos retoques estéticos que aporten su personalidad al coche.

Bajo su espectacular carrocería, el Lamborghini Huracan xXx Performance mantiene el bloque mecánico original. Es decir, un motor V10 de 5,2 litros. Sin embargo, el preparador germano ha realizado ciertos retoques sobre éste. Además de la clásica reprogramación de la centralita electrónica que este tipo de transformaciones suelen llevar, se ha optado también por variar tanto el sistema de admisión como el de escape. El resultado es un incremento de potencia de 80 CV respecto a la cifra original, lo que supone que estamos ante un propulsor de 690 CV. También aumenta con todos estos cambios el par máximo, que pasa a ser de 560 a 650 Nm.

A pesar de que xXx Performance no haya comunicado nada al respecto, es de suponer que las prestaciones originales del Lamborghini Huracan hayan mejorado levemente. Recordemos que las del modelo convencional nos hablan de una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y de una velocidad punta de 325 km/h.

Por otra parte, como ves en las fotografías la estética del Lamborghini Huracan apenas ha sufrido cambios respecto al modelo original. Nos parece lógico hasta cierto punto, porque estamos ante un modelo de una estética tan agresiva que resulta complicado darle una vuelta de tuerca aún más radical. Por ello es por lo que xXx Performance ha apostado por sutiles cambios que dejen su sello pero sin cambiar la esencia del coche. Lo más llamativo lo encontramos en el color de la carrocería, decorada con un llamativo color verde lima de efecto cromado, que asegurará un buen disgusto al dueño del coche en caso de arañazo, ya que se trata de una pintura bastante costosa. Se añaden además unas nuevas llantas de 21 pulgadas Oxigin y se incorporan unos nuevos muelles firmados por H&R que son los responsables de la reducción de 25 milímetros de la altura de la carrocería. Sus futuros dueños tendrán que poner especial cuidado cuando pasen por encima de los badenes que hoy en día pueblan cada ciudad…