Así es el Ford Mustang que pretende arrasar en los circuitos

En el SEMA Show de Las Vegas todos los años vemos cosas que creíamos inverosímiles. Una de ellas llega de la mano de Ford, y no es otra que un Mustang GT4 que llega con la firme intención de ser una referencia en los circuitos de medio mundo. Desde luego, si en esto de las carreras contase para algo la apariencia, dábamos por hecho desde ya mismo que estamos ante un coche de leyenda.

El nuevo Mustang GT4 ha sido diseñado por Ford Performance en colaboración con Multimatic Motorsports para competir en campeonatos de todo el mundo, incluyendo el IMSA Continental SportsCar Challenge, el Pirelli World Challenge GTS/GT4 y las GT4 European Series. Está inspirado en el Ford Shelby GT350R-C que ganó el campeonato IMSA Continental Tire SportsCar Challenge el mes pasado.

Bajo el capó, el Ford Mustang GT4 está equipado con la nueva generación del motor de competición V8 de 5,2 litros de la marca, que está especialmente calibrado para competir en su categoría. Para construirlo, la marca del óvalo ha contado con la colaboración de Motores Roush Yates.

También podemos contaros que disponemos de una caja de cambios Hollinger de seis velocidades con levas en el volante. Es tan ligera como compacta, y ofrece una probada resistencia para competición con activación neumática directa, lo que permite cambios de marcha rápidos, positivos y consistentes. El motor GT4 también incorpora un sistema de lubricación por cárter seco y un embrague de doble disco de competición.

Además, a nivel de chasis, el Mustang GT4 incluye amortiguadores Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV) de Multimatic, que permiten un control avanzado del vehículo, brazos de control traseros inferiores y barras estabilizadoras traseras y delanteras de Multimatic, llantas de aleación ligeras de 18×11 pulgadas de Forgeline y rotores y pinzas de seis pistones de Brembo. A todo esto se unen las mejoras aerodinámicas propuestas, que incluyen alerón trasero -cuyo diseño deriva de todo lo aprendido en el programa de competición Ford GT-, splitter delantero, ventilación en el capó y difusor trasero. En el interior, el Mustang GT4 incorpora una jaula antivuelco homologada por la FIA y un dash logger de competición de MoTeC.