La producción de vehículos cae de nuevo en octubre y suma un descenso del 25% en el año

La dimensión de la caída de la producción de vehículos en España en este 2020 es cada vez mayor. Las plantas ajustan los horarios de sus fábricas para hacer frente a un descenso en la demanda que se agranda. En octubre, las fábricas de automóviles del país terminaron 265.504 coches, lo que supone una caída del 1,7% en comparación con el mismo mes de 2019, según los datos facilitados este viernes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

De esta forma, en octubre la producción de automóviles se ha dado la vuelta y ha vuelto a caer, después de subir un 12,2% en septiembre. En lo que va de año se ensamblaron en las plantas ubicadas en territorio español hasta 1,80 millones de unidades, un 24,8% menos que en los diez primeros meses del ejercicio precedente.

La patronal explica que el hecho de que la producción haya caído en octubre pese a que las exportaciones han crecido demuestra «la importancia de la fortaleza del mercado interno también para las fábricas españolas».

El mercado español  ha caído este mes un 21% y se ha colocado como el tercero europeo que peor se está recuperando. Ha sido el país que más retroceso ha sufrido en comparación con Alemania (-3,6%), Reino Unido (-1,6%), Francia (-9,5%) o Italia (-0,2%), los principales mercados europeos.

«El mercado nacional supone el tercer mayor destino de compra de vehículos ‘made in Spain’, solo por detrás de Francia y Alemania, por lo que la lenta progresión de la demanda interna está siendo un factor determinante para la recuperación del ritmo de producción de las fábricas españolas», ha lamentado la asociación.

Más turismos

En cuanto a la producción por tipos de vehículos, en España se produjeron 214.138 turismos en octubre, un 2,8% más, mientras que en lo que va de año se ensamblaron hasta 1,42 millones de unidades, un 24,1% menos.

Además, las factorías ubicadas en España produjeron el mes pasado 703 todoterrenos y ‘pick-ups’, un 82% menos, así como 6.573 unidades entre enero y octubre, un 80,9% menos.

La producción de vehículos comerciales e industriales cayó un 12,5% en octubre, con 50.663 unidades, y acumula un descenso del 23,7% en los diez primeros meses de 2020, con 373.166 unidades.

La exportación de vehículos suma su tercer mes en positivo, acumulando hasta octubre un total de 1,54 millones de vehículos enviados fuera de las fronteras españolas, reduciendo la caída anual hasta el 20,8%. Solo en octubre, se exportaron 230.785 unidades, un 3,7% más.

Impuesto de matriculación

La caída de la producción tiene su equivalencia en la reducción de la recaudación del impuesto de matriculación, tasa que está transferida a las comunidades autónomas. Los ingresos por este impuesto alcanzaron los 34,13 millones en octubre, lo que supone una caída del 39,7% en comparación con los 56,68 millones de euros que se ingresaron en el mismo mes de 2019.

Según datos de la Agencia Tributaria publicados este viernes, el mes pasado la recaudación del impuesto de matriculación volvió a caer debido a la pandemia del coronavirus, que ha provocado que las ventas de vehículos descendiesen un 28,5% en octubre.

Las administraciones públicas han recaudado en lo que va de año 299,11 millones de euros en concepto de este impuesto, un 41% menos que los ingresados por esta tasa entre enero y octubre del ejercicio precedente. Además, la cuota media a ingresar por automóvil fue de 399 euros en octubre (-15,6%) y de 392 euros en los diez primeros meses de 2020 (-17,3%).

El precio medio de los vehículos matriculados en España en octubre, incluyendo el impuesto de matriculación, se situó en los 19.694 euros, un 9,4% más, mientras que en lo que va de año fue de 19.081 euros, un 6,3% más.