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Gran Premio de Las Vegas

Una alcantarilla revienta el coche de Sainz y obliga a suspender los primeros libres de Las Vegas

La sesión de los Libres 1 fue suspendida a los nueve minutos del comienzo

La FIA declaró a posteriori que todo estaba bajo control y el problema estaba en la carcasa de la alcantarilla

Una inoportuna alcantarilla reventó el coche de Carlos Sainz a los nueve minutos de los Libres 1 del Gran Premio de Las Vegas. Eran las primeras vueltas del piloto de Ferrari sobre este nuevo trazado y un fuerte ruido en su monoplaza obligó al español a apagar el motor y bajarse de él. Muy mal comenzaba un fin de semana en el que tanto empeño y dinero se había puesto encima de la mesa.

Y es que una alcantarilla tenía la tapa suelta, lo que provocó ese fuerte impacto contra el fondo plano del coche de Carlos Sainz. Por suerte, el piloto español salió ileso y no tuvo ningún problema más allá del que tener que abandonar el dañado SF-23. Se trata de un importante incidente ya que, al tratarse de un circuito completamente nuevo, los pilotos deben rodar lo máximo posible para coger confianza y los automatismos que ya tienen, por ejemplo, en el resto de circuitos.

‘Engine off’ es lo que aparecía en el volante del piloto de Ferrari, lo que le obligó a bajarse del Ferrari y dar por terminada la sesión a las primeras de cambio. Todo hace indicar que esta alcantarilla completa, además del propio marco que lo conforma y que se incrusta en el asfalto, ha sido el motivo de este fuerte golpe en los bajos del SF-23. 

Pero Sainz no ha sido el único perjudicado en la primera sesión de los Libres. Esa parte de la alcantarilla ha propiciado daños en otros monoplazas, pero especialmente en el Ferrari del madrileño. Según llegan varias informaciones desde Las Vegas, dicho metal de la alcantarilla había quedado completamente incrustado en el SF-23. Esteban Ocon, por ejemplo, deberá cambiar el chasis de su Alpine, que también sufrió daños graves en su monoplaza.

Ferrari solicitó a la FIA que no se aplique el reglamento deportivo y poder cambiar sin sanción la batería del coche de Carlos Sainz que resultó dañada por la tapa de alcantarilla.

Libres 2

La FIA ha querido poner calma y dar tranquilidad tanto a las escuderías, como a los pilotos y, por supuesto, a los aficionados que tanto dinero se han gastado en las entradas. La Federación Internacional ha comunicado que el problema está bajo control y el evento podrá continuar como estaba previsto.

Un portavoz de la FIA ha comentado que el problema se encuentra en la carcasa de hormigón de la alcantarilla, pero los operarios ya parecen tenerlo todo en orden. «Después de la inspección, lo que ha fallado ha sido el marco de hormigón que rodea la tapa de la alcantarilla. Ahora necesitamos revisar todas las demás tapas de alcantarilla, lo cual llevará algún tiempo. Discutiremos con el equipo de ingeniería del circuito sobe el tiempo que llevará resolverlo y lo intentaremos actualizar en el programa, si es posible», afirmó el operario.

Pero la polémica continuó después de estos primeros Libres. Los organizadores anunciaban que por razones logísticas cierran todas las zonas de aficionados desde la 1:30 am y que serán de nuevo bienvenidos mañana para la tercera sesión de libres. Unos aficionados que han llegado a pagar hasta 2.000 dólares y que no podrán ver los Libres 2.

Esta empresa se ha acogido a las subvenciones del Gobierno de España cofinanciadas con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional para las regiones ultraperiféricas para el transporte de mercancías en Canarias. ”Una manera de hacer Europa”