Esto es lo que cobran los maquinistas del Metro de Madrid con el nuevo convenio

El nuevo convenio colectivo 2025-2027 del Metro de Madrid renueva las condiciones laborales de los maquinistas. La Comunidad de Madrid y el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM) han llegado a un acuerdo que incluye mejoras salariales, reducción de la jornada laboral y nuevas categorías profesionales, adaptándose a la automatización progresiva de la red de transporte. Este pacto, que ha sido aprobado sin necesidad de trámites adicionales, supone un avance significativo tanto en la estabilidad laboral de los trabajadores como en la eficiencia del servicio.

El incremento salarial del 5 % es una de las medidas más destacadas del nuevo convenio, lo que se traduce en una subida sustancial del sueldo base de los maquinistas. A partir de 2026, la jornada laboral se reducirá hasta las 1.620 horas anuales, facilitando la conciliación laboral y mejorando las condiciones de trabajo. Además, el acuerdo contempla medidas que fomentan la formación y la promoción interna, así como cambios estructurales en la organización del servicio. Con la automatización de algunas líneas y la mejora en la distribución de los recursos, el Metro de Madrid busca optimizar su funcionamiento sin comprometer la calidad del servicio. La actualización del convenio también tiene en cuenta la creciente demanda de transporte, especialmente en fines de semana y festivos, reforzando el personal en estos días clave. A continuación, detallamos cuánto cobran los maquinistas del Metro de Madrid con estas nuevas condiciones y qué otros aspectos relevantes han cambiado en su situación laboral.

Así queda el salario de los maquinistas del Metro de Madrid

Con la firma del nuevo convenio, el salario base de un maquinista del Metro de Madrid asciende a 36.062,25 euros anuales, lo que supone una mejora respecto a los 34.345 euros que percibían anteriormente. A este sueldo se suman tres pagas extraordinarias en junio, diciembre y vacaciones, con un importe de 1.974,84 euros cada una. Esto significa que el salario mensual, sin contar los complementos adicionales, es de aproximadamente 2.368,38 euros.

Además del salario base, los maquinistas cuentan con diferentes pluses e incentivos que incrementan su retribución total. Entre ellos destacan los complementos por antigüedad, responsabilidad y peligrosidad, así como las primas por nocturnidad y horas extra. Por cada trienio trabajado, los maquinistas reciben un extra de 222,13 euros anuales, lo que se traduce en unos 18 euros al mes adicionales. En cuanto a los turnos nocturnos, el pago por cada hora trabajada durante la noche es de 4 euros.

Las horas extra también han sido revisadas en el nuevo convenio. Aquellas realizadas en horario diurno se remuneran con 32,61 euros por hora, mientras que las nocturnas ascienden a 40,01 euros. Estas condiciones mejoradas buscan incentivar la presencia efectiva de los trabajadores y optimizar los recursos de la empresa para ofrecer un servicio de calidad a los ciudadanos de Madrid.

Cambios en la jornada laboral y conciliación

El convenio también establece modificaciones en la jornada laboral de los maquinistas. A partir de 2026, su jornada se reducirá de 1.635 a 1.620 horas anuales, una medida que busca favorecer la conciliación entre la vida laboral y personal. Este ajuste en la carga horaria no afectará el funcionamiento del Metro, ya que se han planificado mejoras en la gestión del personal y la automatización de ciertas líneas.

Además, se han reforzado los periodos de descanso, especialmente para aquellos trabajadores que desempeñan su labor en horario nocturno o en tareas de mantenimiento. De esta manera, se pretende garantizar un equilibrio entre el bienestar de los empleados y la eficiencia del servicio, evitando sobrecargas de trabajo y asegurando condiciones óptimas para la plantilla.

Sistema de jubilación: novedades y requisitos

El nuevo convenio mantiene la posibilidad de acceder a la jubilación parcial a partir de los 62 años, siempre que el trabajador haya cotizado al menos 35 años y 6 meses. Aquellos que cumplan con este requisito podrán acceder a la jubilación ordinaria al alcanzar los 65 años en 2027. Para quienes no lleguen al mínimo de cotización exigido, la jubilación ordinaria se aplazará hasta los 67 años en 2029, con las siguientes condiciones:

• Edad mínima de acceso: 64 años para la jubilación parcial.
• Tiempo de cotización: un mínimo de 33 años cotizados.
• Condiciones laborales previas: haber trabajado a jornada completa y de forma ininterrumpida durante los seis años anteriores a la solicitud.

Además, a partir de abril de 2025, entrará en vigor una nueva Ley de Jubilación Parcial que amplía a tres años el período de transición hasta la jubilación completa. Esto permitirá a los maquinistas acogerse a este sistema de manera progresiva y planificar su retiro con mayor flexibilidad.

Automatización y reorganización del Metro de Madrid

Otro de los puntos clave del convenio es la adaptación del Metro de Madrid a la automatización progresiva de su red. La Línea 6 será la primera en implementar un modelo automatizado en 2027, seguido por la Línea 8. Este cambio supondrá una reorganización en la estructura laboral, con la incorporación de nuevas figuras profesionales encargadas del mantenimiento de los sistemas automatizados.

La modernización del servicio permitirá reducir el tiempo de espera de los usuarios y mejorar la gestión del transporte en la ciudad. Sin embargo, también conlleva la necesidad de formación continua para los trabajadores, con el fin de que puedan adaptarse a las nuevas tecnologías y desempeñar sus funciones en un entorno en constante evolución.

Además, se han establecido medidas para reforzar la atención al público, especialmente en estaciones con menor afluencia de viajeros. La asistencia a distancia y la implementación de nuevos sistemas en las máquinas expendedoras facilitarán la experiencia de los usuarios y optimizarán los recursos del Metro de Madrid.

@metrosligerosdemadrid Respuesta a @Adrián ¿Alguna vez te has preguntado qué se necesita para ser uno de nuestros maquinistas?🧐 ¡Hoy te lo contamos! 👨‍✈️👩‍✈️ #metrosligeros #metro #transportepublico #preguntas #preguntasinteresantes #maquinista #tren #madrid ♬ Le Monde – From Talk to Me – Richard Carter