La moda de los coches de gasolina dispara un 36% el pago por impuesto de matriculación en febrero

Este fuerte incremento de los ingresos públicos por esta tasa fue consecuencia del crecimiento de la demanda de los vehículos de gasolina, que, en líneas generales, tienen que hacer frente a un tramo superior de este impuesto.

En febrero, las matriculaciones de turismos y todoterrenos finalizaron el mes pasado con un descenso del 8,8% y 100.701 unidades, lo que supuso el sexto mes consecutivo de caídas, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), informa Europa Press.

En los dos primeros meses del año, la recaudación por este concepto en el conjunto de España fue 95,06 millones de euros, un 33% de progresión respecto a los 71,27 millones de euros contabilizados en dichos meses de 2018.

Así, la cuota media que abonó cada vehículo adquirido en España en febrero fue de 483 euros, un 53,8% más, al tiempo que en el bimestre el pago medio fue de 492 euros, lo que representa una subida del 46,2%.

En el segundo mes del año, el precio medio de los vehículos (incluido el impuesto de matriculación) subió un 4,7%, hasta 17.929 euros, mientras que desde que comenzara el año el importe fue de 17.877 euros, un 2,3% más.

Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos matriculados en España se situaron en 122 gramos por kilómetro, frente a los 117 gramos de 2018, mientras que en el bimestre la diferencia fue cuatro gramos superior, 122 gramos por kilómetro.

Por último, la base imponible (valor de los vehículos) de las unidades matriculadas en España durante el segundo mes de 2019 alcanzó 1.682 millones de euros, un 8,2% menos, y de 3.359 millones de euros desde enero, un 7,5% menos.