TechArt eleva el Porsche 911 GT3 a los cielos

Muchos de los amantes de los coches deportivos tienen al Porsche 911 como uno de sus mitos. Y dentro de ellos, no son pocos los que se consumen en deseos de echarle el guante en alguna ocasión a la versión GT3, una de las más radicales que existen. Y es conviene recordar que es todo un ejercicio de diseño que ha sido pensado para rendir al máximo en un circuito gracias a un motor de lo más poderoso y a un ahorro de peso del que pocos coches pueden presumir.

Difícil de mejorar todo lo que te hemos contado, ¿verdad? Exacto. Pero difícil no quiere decir imposible. Y si no que se lo digan a uno de los preparadores más reputados del mundo, TechArt, que se ha presentado en el Essen Motor Show, una de las ferias más importantes del año en lo que a transformaciones se refiere, con su propuesta para el Porsche 911 GT3. Os podréis imaginar la calidad del trabajo si tenemos en cuenta su experiencia con otros modelos de la marca alemana.

Los cambios que propone TechArt sobre el Porsche 911 GT3 son principalmente estéticos. Y estaréis de acuerdo conmigo en que tampoco necesitaba mucho más. Por ejemplo, ahora encontraremos un nuevo splitter frontal o unas entradas de aire modificadas, especialmente la de un capó que ahora es más llamativo. En los laterales, por su parte, se incorporan unos nuevos faldones, mientras que en la zaga aparece un nuevo difusor y cambios en el alerón trasero. Además, como en toda preparación de calado, se instalan unas nuevas llantas, en este caso monotuerca de 20 pulgadas que pueden pedirse en varios colores.

TechArt también se ha puesto manos a la obra con el interior del Porsche 911 GT3, de tal manera que ahora aparece una cantidad ingente de fibra de carbono, material que contrasta a la perfección con otros como el cuero o el Alcántara. Todo ello da una apariencia muy oscura al habitáculo que tiene su fuerte contraste con los diferentes detalles en color rojo, costuras incluidas. Contaremos a su vez con un nuevo volante de tres radios.

En términos mecánicos TechArt no ha querido meterse, de tal manera que su 911 GT3 seguirá impulsado por un propulsor bóxer de seis cilindros y 4 litros capaz de desarrollar unos exuberantes 500 CV de potencia.