El dispositivo que tendrás que llevar obligatoriamente en tu vehículo a partir de julio

• Juan Carlos Acero
• Desde 2014 especializado en la redacción de contenidos y el marketing. Me encanta escribir sobre automoción y el mundo de la empresa. En mi carrera como redactor he escrito para multitud de medios especializados.
• • 07/03/2024 08:00
  • Actualizado: 07/03/2024 08:00

La DGT no cesa en su esfuerzo por la reducción de la siniestralidad vial y los accidentes mortales de tráfico.  El objetivo es que haya accidentes 0 para 2050 y en este sentido, se están trabajando en medidas como la reducción de la velocidad en las zonas urbanas de un único carril por cada sentido, badenes, resaltos, menos puntos de adelantamientos y, en especial, más radares, tanto fijos como móviles. Y que cada vez son más visibles.

Hay que tener en cuenta que la población ya está bastante harta de los esfuerzos que realiza la DGT para poder camuflar los radares, que van a intentar «pillar» y que, como dicen muchas personas, no tiene un afán por la seguridad, sino un interés a nivel recaudatorio, donde se alega que existen otra serie de medidas más efectivas para que se pueda reducir la velocidad, en especial en los tramos de mayor conflictividad. La DGT ha probado en distintas carreteras una serie de soluciones.

¿Cómo es el nuevo dispositivo?

Desde el mes de julio, el organismo de tráfico de España, tomó la decisión de implantar una medida nueva para poder velar por la seguridad y el control en las vías españolas.

Los vehículos que desde el mes de julio sean matriculados en nuestro país van a tener que llevar un dispositivo EDR, lo que es una caja negra.

La finalidad del dispositivo EDR es la recopilación de toda la información que sea posible del vehículo y de los ocupantes que viajen en este. Así es como se pueden registrar y almacenar los datos para que, si se produce un accidente, se puede saber qué sucedió antes, durante y después de que se produzca la medida,la caja negra va a grabar los 30 segundos precios y los cinco después del siniestro.

Este dispositivo EDR permitirá el conocimiento de los factores del accidente en donde se pueden registrar en su totalidad 15 variables como la velocidad, los airbags y su funcionamiento, los cinturones o la fuerza del impacto frontal y lateral.

Existen además otra serie de variantes como la hora. La caja negra no cuenta con la función de poder grabar audio o imágenes. Lo que hará será recoger los datos en relación a los factores y va a tener que estar colocada en la centralita de los coches.

Waze y los radares de la DGT

Los radares de la DGT de los que hablábamos al principio, no cuentan con secretos para Waze con la función que estrena ahora.

Waze es una app que bastantes personas hacen uso de ella para así saber en qué zona están los dispositivos de velocidad que puede colocar la DGT.

El caso es que queremos hablar de una función nueva que se ha estrenado hace poco.

Hablamos de una app que tiene gran validez para bastantes conductores y es que, con Google Maps, es de las mejores.

Son bastantes las personas que desean utilizar una buena app de cara a conocer dónde están colocados los radares de la DGT.

El Waze es un navegador que es muy utilizado por los conductores, puesto que permite que pueden los conductores pueden saber dónde se encuentran los radares.

Pensemos que también hay varias opciones para utilizar en lugar de Waze y son Apple Maps y Google Maps. El caso es que la mayor parte de los conductores optan por la primera de las tres.

Waze cuenta con una base importante de usuarios que se van a encargar de actuar como si se una especie de comunidad de la carretera se tratara.

La app lo que hace es avisar sobre los radares de la DGT que existen por la carretera y que es de gran practicidad.

La DGT aumentará los controles de velocidad con radares nuevos

La Dirección General de Tráfico hará que aumenten los controles de velocidad con radares nuevos. Habrá este año 150 radares nuevos en los próximos 3 años.

Respecto de la ubicación de los radares, se van a tener en mente una serie de estudios de accidentalidad y se va a dar prioridad a las carreteras convencionales que tienen más número de accidentes con víctimas mortales.

De los nuevos radares que se instalarán, un 60% serán de tramo, ya que son los de mayor efectividad y el resto serán radares fijos que van a medir la velocidad instantánea.

No son los únicos radares que la DGT para el establecimiento de controles de velocidad en la carretera, puesto que se deben sumar los radares móviles que son los que controlan los agentes de Tráfico de la Guardia Civil.

Suman 325, según la información que nos aporta la revista, que se colocan en las áreas en las que existen más accidentes con víctimas.

De cara a vigilar la velocidad en las vías españolas, se usan los radares aéreos mediante los helicópteros.  Los radares aéreos con los Pegasus, en el 2022 llegaron a recoger cerca de 20.000 propuestas para el establecimiento de sanciones por exceso de velocidad.