Maroto se arrepiente de tumbar la planta de baterías de Acciona y busca una alternativa a la desesperada

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 10/02/2023 06:45
  • Actualizado: 10/02/2023 08:42

Reyes Maroto parece estar exprimiendo al máximo sus últimos meses al frente del Ministerio de Industria, antes de dejar la cartera en abril para luchar por el Ayuntamiento de Madrid. Tal y como han confirmado a OKDIARIO fuentes cercanas a la situación, la socialista no está contenta con la decisión que se tomó hace tan sólo unos meses de desestimar el proyecto de la planta de baterías de Acciona con la china Envision en Navalmoral de la Mata (Extremadura) por la estricta normativa impuesta desde Bruselas. Ahora, el ministerio de Maroto busca a la desesperada un proyecto similar para quemar los fondos disponibles del proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (PERTE) del vehículo eléctrico y conectado e incluso abre la puerta a relajar la normativa par dar entrada a firmas asiáticas.

En la última semana, Maroto se ha reunido con la empresa automovilística Tata Motors, la cual está valorando la posibilidad de construir en España una fábrica de baterías en la provincia de Zaragoza. La compañía india está debatiéndose entre la posibilidad de instalar su nueva planta para suministrar componentes a vehículos eléctricos entre una localidad zaragozana y otra en Reino Unido.

Una reunión que se suma a la videollamada que ha tenido la ministra de Industria esta semana con la empresa eslovaca Inobat, que también está decidiéndose sobre si instalar en España su próxima fábrica de baterías. En este caso la compañía se debate entre Valladolid y una ciudad en Reino Unido.

Segunda fase del PERTE

Una situación que llega en plena redefinición de las bases del PERTE del vehículo eléctrico para evitar que se devuelva a Bruselas el 70% del dinero prestado. La llamada por el Gobierno de Pedro Sánchez ‘segunda fase’, que se presentará antes del verano, en la que se prevé ampliar los plazos más allá de 2028, incluir a los vehículos híbridos -tal y como avanzó este diario-, y rebajar las exigencias de porcentajes de pymes en los proyectos.

Unos proyectos que en caso de cerrarse podrían optar a la segunda convocatoria de las ayudas del proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (PERTE), del cual todavía quedan por repartir 2.181 millones de euros, y que se sumarían a la planta de baterías que va a montar el Grupo Volkswagen en Sagunto.

Planta de baterías de Acciona

La planta de baterías de Acciona con la china Envision en Navalmoral de la Mata (Extremadura), que se construirá gracias a las ayudas autonómicas al no verse beneficiada por los fondos europeos, no descarta presentarse a la citada segunda fase del proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (PERTE) del vehículo eléctrico por la flexibilización de las bases.