Atlantia se dispara en Bolsa tras el acuerdo con el Gobierno italiano para gestionar las autopistas

Atlantia se disparaba más de un 20% en la Bolsa de Milán este miércoles, tras llegar a un acuerdo de madrugada con el Gobierno de Italia sobre el control de sus autopistas. Finalmente, el Ejecutivo no revocará la concesión de las autopistas que la firma tiene en el país, aunque le insta a ceder su control al Estado.

En concreto, las acciones de la compañía que, junto con ACS, controla la española Abertis, se intercambiaban a 14,435 euros, con lo que se revalorizaban un 26,12%.

De esta forma, los títulos de Atlantia recuperaban con creces el desplome del 15% que se anotaron el lunes ante el riesgo de una revocación de las vías por parte del Ejecutivo italiano.

Respecto al acuerdo, se adoptó tras una larga e intensa reunión del Consejo de Ministros, que arrancó a las diez de noche del martes y se prolongó durante unas seis horas, durante las cuales Atlantia, firma controlada por los Benetton, remitió hasta dos nuevas propuestas de acuerdo ‘in extremis’, según informa el Gobierno italiano en un comunicado.

En virtud de lo finalmente pactado, Atlantia diluirá paulatinamente la actual participación de control del 88% que tiene en Autostrade, firma que tiene la concesión de 3.250 kilómetros de autopistas italianas, la mitad de la red de pago del país, hasta prácticamente salir de su capital que quedará controlado por el Estado.

La operación se ha articulado en dos fases. En primer lugar, la firma estatal Cassa Depositi e Prestiti (CDP) se hará con un 51% de Autotrade mediante la suscripción íntegra de una ampliación de capital, tras la que Atlantia verá diluido hasta alrededor del 10% su porcentaje en la empresa.

Posteriormente, Autostrade se sacara a Bolsa, colocación en la que Atlantia previsiblemente diluya de nuevo ese porcentaje residual por la entrada de nuevos inversores institucionales.

El acuerdo se completa con una revisión del contrato de concesión y del sistema tarifario de las siete autopistas de Autostrade para «moderarlo».

CDP tiene el mandato del Gobierno de iniciar «antes del próximo 27 de julio» los trámites para tomar el control de Autostrade que saldrá así del perímetro de consolidación del grupo Atlantia.

La compañía de la familia Benetton pierde el control de las autopistas que tiene en su mercado doméstico en el marco de la disputa que mantiene con el Gobierno desde el desplome del puente de una de ellas en Génova en el verano de 2008 y por las dudas que posteriormente se suscitaron sobre el mantenimiento que realiza en las vías.

La crisis del coronavirus 

Atlantia cederá el control y el negocio de sus autopistas en Italia coincidiendo además con la actual crisis, que tiene un destaco impacto en las vías de pago por las restricciones impuestas a la movilidad.

El grupo calculó en abril un descenso de unos 3.000 millones en sus ingresos anuales a causa de esta crisis, importe equivalente al 25% de la facturación de 2019.

El pasado año, las siete vías de Autostrade en Italia generaron ingresos de 4.083 millones de euros, lo que representa más de una tercera parte (el 35%) de los referidos ingresos anuales totales previos a la crisis.

En los últimos días, la compañía alertó de los problemas que la eventual revocación de sus autopistas italianas le generaría para atender el pago de su deuda que, para el total del grupo, asciende a 36.700 millones de euros.

Atlantia, pierde de esta forma el principal negocio en su país, donde también gestiona dos aeropuertos de Roma. En cuanto a su negocio internacional, además de en España a través de Abertis, el grupo tiene autopistas en Francia, Polonia, India, Brasil, Chile, Argentina y Puerto Rico, y otros tres aeropuertos en Francia.

Además, el grupo es segundo máximo accionista de la constructora alemana Hochtief detrás de ACS, dado que tiene una participación del 23,8% en la firma en virtud de los acuerdos que las dos empresas alcanzaron en 2018 para tomar Abertis. Asimismo, cuenta con un 15,4% de la sociedad concesionaria del Eurotunel.