Autónomos, transportistas y vendedores minoristas de carburantes, los afectados por la subida del diésel

La equiparación del precio de diésel con el de la gasolina sería una buena noticia para el medio ambiente porque se reducirían los niveles de contaminación. Sin embargo, los planes del Gobierno de Sánchez pueden tener graves consecuencias para otros colectivos que forman parte de la economía. Más de 200.000 autónomos pueden verse perjudicados por esta medida, según datos de la Asociación de Trabajadores de Autónomos (ATA).

«Transportistas, taxistas, agentes comerciales, repartidores… Aquellos que tienen su vehículo como principal herramienta de trabajo se verían perjudicados. No se tienen en cuenta las consecuencias en la economía de ciertos colectivos», apunta Celia Ferrero, vicepresidenta de ATA.

Los únicos que se librarían de esta subida fiscal seguirían siendo los agricultores y los camioneros, los principales bonificados.

Vendedores minoristas

Los vendedores minoristas de carburantes, también conocidos como los propietarios de las estaciones de servicio, absorberán -en el caso de que el Ejecutivo de Sánchez lo apruebe- la subida del impuesto especial que grave el gasóleo. «Para nosotros, supondría tener menos ventas, menos consumo y por lo tanto, una caída del beneficio», apunta Víctor García Nebreda, secretario general de la Agrupación Española de Vendedores Al Por Menor de Carburantes y Combustibles (AEVECAR).

A día de hoy, el impuesto especial de gasóleo es de 30,7 céntimos cada litro; mientras que el de gasolina se grava con 40,25 céntimos cada litro. Según datos del Ejecutivo, si la subida fiscal se aplica de forma generalizada en España, esta medida proporcionaría una recaudación adicional de 2.140 millones de euros.

García advierte de que «la única subida que de momento va a haber es la contemplada en los Presupuestos Generales del Estado (PGE). Lo que se conocía como céntimo sanitario -un gravamen con tramo estatal y otro con tramo autonómico entre 0 y 4,8 céntimos por litro, a criterio de cada autonomía). Ahora, va a unificarse en todo el territorio nacional y algunas comunidades sufrirán la subida».

Medio ambiente

Desde ATA y AEVECAR entienden que el Ejecutivo de Sánchez tome medidas para luchar contra el cambio climático y reducir los niveles de contaminación, en su apuesta por el medio ambiente. Sin embargo, creen que hay otros caminos, como dar subvenciones a vehículos eléctricos. «Hay que proponer alternativas para impulsar otro tipo de vehículos, como subvencionar otro tipo de vehículos. Tendríamos que sentarnos y ver un plan a largo plazo, ver cómo transformar el sector del transporte pero no de forma inmediata», indica Ferrero.

La vicepresidenta de ATA afirma que hay que reconducir este tema para que los colectivos no se vean perjudicados. Para ello, han solicitado una reunión con el Gobierno con el fin de tratar este tema.