Los profesionales de la mecánica coinciden y poca gente lo hace: «Conviene encender el aire acondicionado del coche una vez a la semana, también en invierno aunque no haga calor»

En verano pensamos trucos para usar el aire acondicionado de forma más eficiente en el coche, pero en cuanto bajan las temperaturas nos olvidamos de él. Sin embargo, los mecánicos insisten en que debemos hacerle un mantenimiento en invierno.

Si lo dejamos inactivo durante meses, algunos elementos del circuito pierden lubricación y terminan deteriorándose. Por eso, la cuenta especializada @tiktokdeldesguace aconseja activarlo varias veces en invierno.

Obviamente, el objetivo no es enfriar el habitáculo, sino poner en funcionamiento el compresor y favorecer que el aceite circule por el sistema, alcanzando juntas y otros componentes que necesitan lubricarse. Además, puede ayudar a conservar el circuito y detectar una pérdida de rendimiento antes de que llegue el calor.

Por qué debes encender el aire acondicionado en invierno, según los mecánicos

Mantener el sistema activo de manera regular evita que pase demasiados meses completamente parado. Desde @tiktokdeldesguace lo explican: «En la época de invierno, conectad el aire acondicionado del coche de vez en cuando porque el compresor es la parte más baja de todo el circuito y ahí se suele bajar todo el aceite».

No hay una frecuencia exacta, pero los mecánicos estiman que lo correcto es «conectarlo dos o tres veces dependiendo del kilometraje que hagamos». De esta manera, «haremos que todo el aceite que lleva al circuito pase al condensador y todo lo demás».

El objetivo es que «las tuberías de goma estén engrasadas y no provoquen fugas del aire acondicionado». De hecho, además de mantener en movimiento los componentes del circuito, su uso regular puede reducir la acumulación de humedad y la aparición de malos olores.

Cómo influye el filtro del coche en el aire acondicionado

El circuito de refrigeración no es el único elemento que determina el rendimiento. Un filtro de habitáculo saturado de polvo, polen y suciedad reduce el caudal que atraviesa las salidas, aunque el sistema todavía sea capaz de producir aire frío.

«El único mantenimiento obligatorio de nuestro aire acondicionado viene marcado por el fabricante, y suele ser el cambio del filtro del habitáculo dependiendo de los kilómetros», ha afirmado.

Y es que debemos saber que los intervalos no son idénticos en todos los coches, por lo que conviene consultar el manual y tener en cuenta las condiciones de circulación.

Por ejemplo, no es lo mismo un taxi que se pasa el día haciendo kilómetros y yendo por zonas urbanas contaminadas, que otro turismo que casi no utilizamos y que jamás hace trayectos largos.

Hay una forma de saber cuándo tenemos un problema: «Si detectáis que la cantidad de aire es baja, significa que el filtro del habitáculo está muy sucio y hay que cambiarlo».

Por qué no debes recargar el gas del aire acondicionado del coche

Mantener el coche en buen estado es fundamental, pero no todas las intervenciones son efectivas: «Respecto a cargar el gas del aire acondicionado vamos a decir que no es necesario ni entra dentro del mantenimiento, ya que es un circuito estanco».

De hecho, si necesitas recargarlo es que algo va mal: «El gas se mantiene ahí excepto que tengamos una avería, y tengamos una fuga por alguna junta o por algún componente del equipo».

«Por tanto no hay que recargarlo ni cada año, ni cada dos años. En un principio puede duraznos toda la vida del vehículo si no tuviéramos ningún tipo de fuga», ha concluido.

No confundas este consejo con no revisarlo nunca. Si ha perdido capacidad para enfriar, el taller debe comprobar la presión, localizar posibles fugas y valorar el estado del compresor, el condensador y las conexiones.