Defensa paraliza las entregas del 8×8 Dragón tras suspender la prueba de lluvia: «Para que no se mojara, ponían una lona»

• Jose de la Morena @josedelamorena
• Jose de la Morena, periodista especializado en economía desde hace más de 15 años, desarrolla su labor en el campo de la comunicación desde el prisma de las tendencias, los números y resultados de las distintas compañías. Una tarea que le ha llevado a conocer a fondo el mundo empresarial. Ha trabajado también en comunicación corporativa y como asesor para distintas marcas internacionales e institucionales.
• • 10/04/2026 05:45
  • Actualizado: 10/04/2026 14:42

El Ministerio de Defensa lleva dos meses y medio sin recibir ningún VCR 8×8 Dragón. La causa: la paralización de las entregas por parte del ministerio, harto de que el vehículo suspendiera una y otra vez la prueba de lluvia debido a que el agua penetra en el motor eléctrico, el encargado de dar soporte a los sistemas del vehículo. Un fallo que SAPA está tratando de corregir y que afecta también a los blindados ya entregados, que deberán ser reparados.

La joya de los vehículos de combate españoles acumula así un nuevo capítulo de quebraderos de cabeza para Tess Defence, la empresa formada por Indra, Santa Bárbara Sistemas, EM&E y SAPA, desde que arrancaran las nuevas pruebas técnicas el pasado año. En aquel momento, OKDIARIO ya informó de que GDELS había reclamado a Tess el pago de diversas facturas por los fallos que subsanaba. Ahora, según las fuentes consultadas por este diario, esos problemas «han seguido sucediéndose».

Entre las pruebas que deben superar los vehículos 8×8, una de las más exigentes es la prueba de lluvia, que verifica que «todo sea hermético, que los componentes no fallen y que el funcionamiento del blindado sea el adecuado». Operarios, fuentes del Ministerio de Defensa y representantes de los distintos socios de Tess han confirmado que esta prueba ha estado «atascando durante los últimos meses todo el proceso».

Harto de los reiterados fallos, el ministerio ha optado por una solución provisional: exigir a SAPA que resuelva el problema mientras se retoman las entregas sin esperar a que los vehículos superen las pruebas pertinentes, con la intención de parchear los defectos una vez entregados.

Cuando el agua entra en el vehículo, afecta al motor eléctrico que permite funcionar al resto de sistemas, y eso encadena diversos fallos: «Se queda parado, se bloquea la torreta. Había que sustituir distintos cables para volver a ponerlo en funcionamiento». Ese motor eléctrico «tiene que ser estanco, y no lo es».

Para evitar que esto ocurra, y sabiendo que era un problema aislado que trataban de solucionar de forma independiente, volvían a repetir la prueba pero ponían una lona que evitase que le cayera agua al mencionado motor. Los encargados de realizar las pruebas no daban crédito, y lo que era una excepción se convirtió en una manera habitual de comprobar que el resto del vehículo no tenía fallos.

Según comentan algunos allí presentes, «como se sabía que lo otro se jodía y SAPA estaba ya en vías de arreglarlo, se pasaba la prueba al resto del vehículo», y ya mandarían después las piezas que había que sustituir.

Según ha podido saber OKDIARIO, ya tienen la solución para que el motor sea estanco y no haya un problema con los componentes, pero todavía no se ha implementado. El resto de las piezas sí supera la prueba de lluvia: «Los componentes tiene que poder mojarse».

La vergüenza de la lona

El asunto de las pruebas del 8×8 Dragón ha dado mucho que hablar entre los militares y los operarios encargados de realizar las pruebas, e incluso muchos se hacían fotos con la famosa lona, porque «era un asunto que terminó pareciendo una broma».

Para no paralizar las entregas ni volver a incurrir en distintos retrasos con los pedidos, «ponían una lona y listo». Era algo que «parecía una gracia, no una prueba real para un vehículo blindado».

Lo cierto es que tenía un sentido, puesto que se aislaba un problema conocido y así no paralizaban el resto de la cadena de montaje. En esa línea, las distintas empresas socias de Tess aseguran que «en ningún momento se paralizó esa cadena, pero no salían vehículos porque faltaba esa pieza».

Malestar en Santa Bárbara con SAPA

La filial de GDELS, Santa Bárbara Sistemas, lleva meses variando la carga de trabajo y su cadena de montaje de los 8×8 Dragón al albur de los distintos fallos y de cómo se han ido distribuyendo los trabajos según las piezas que iban llegando, y sus trabajadores han expresado el malestar que esto supone.

No hay que olvidar que estos trabajadores, además, siguen pendientes de lograr los objetivos marcados tras poner en marcha su nuevo convenio. El malestar se produce, especialmente, con SAPA, puesto que los fallos con el GMP (Grupo Motor) como el mencionado de la prueba de agua, elevan la carga laboral y además «parece que es Santa Bárbara la que hace mal el trabajo», cuando «no es así».