Amazon acalla las críticas a su modelo laboral y legal tras integrarse en la principal patronal logística

Amazon vivirá este viernes un Black Friday mucho más tranquilo que en años anteriores, al menos en cuanto a contestación por parte del mundo empresarial. La multinacional de Estados Unidos ha conseguido acallar las críticas a su modelo laboral y legal que desde hacía tiempo se vertían por parte de asociaciones de su sector como UNO Logística, integrada en CEOE. Después de entrar en la asociación a finales de 2019, los problemas con la patronal se han acabado y también el activismo de ésta en la denuncia ante las administraciones de los supuestos incumplimientos de Amazon.

El pasado 14 de octubre la Inspección de Trabajo informaba al sindicato UGT de que había «dado de alta de oficio a casi 4.000 personas» que trabajaban de modo presuntamente irregular en Amazon Flex. Según denunció el sindicato, «la Unión General de Trabajadores denunció hace un año la forma de reparto de Amazon a través de repartidores autónomos que utilizaban su propio vehículo para el reparto de paquetes a través de lo que la empresa denominó Amazon Flex y recientemente, el sindicato ha podido obtener los datos referentes a las personas repartidoras que han sido dadas de alta de oficio durante este proceso, casi 4.000 personas».

Amazon dice estar «en completo desacuerdo» con la Inspección de Trabajo

Sin embargo, no hubo ninguna reacción de UNO Logística, la patronal de la logística que también había sido muy dura contra Amazon Flex y que de hecho había denunciado ante las autoridades el modelo de «vehículos particulares que se producen en las plataformas logísticas de estas empresas y que, según la normativa vigente, no son aptos para la realización de servicios de transporte de mercancías; así como de personas sin vinculación laboral con la empresa y que, además, tampoco están administrativamente autorizadas para la realización de dicho tipo de transporte», aseguraba UNO en una nota de prensa en junio de 2018.

Por el momento, Amazon no solo no se ha retractado de usar este modelo laboral que propone usar vehículos particulares para hacer labores de transporte, sino que ha anunciado que recurrirá el acta de la Inspección de Trabajo: «Estamos en completo desacuerdo con la resolución y presentaremos una apelación», decía la empresa en octubre.

Sigue funcionando

Lo que parecía un elemento irreconciliable, Amazon Flex, ya no importa tanto porque entre 2018 y ahora han cambiado muchas cosas. Con la entrada en la patronal de Amazon a través de su filial Amazon Road Transport -864 empleados a cierre de 2019- las acciones de presión de UNO Logística han llegado a su fin. El modelo de Amazon Flex sigue funcionando y su web sigue informando sobre cómo darse de alta en este servicio acusado de utilizar ‘falsos autónomos’ por la propia Inspección de Trabajo y de «no cumplir la ley» por la propia patronal.

Sin embargo, la organización que integra a gigantes logísticos como Seur, MRW, XPO, DHL y otros tiene otras prioridades antes que la supuesta competencia desleal. Amazon ha traído en realidad una ‘edad de oro’ para un sector logístico que está tomando fuerza como uno de los grandes referentes de la ‘post pandemia’. La confianza de UNO de cara al Black Friday 2020 lo demuestra ya que prevén cubrir toda la demanda sin demasiados problemas de suministro, que sí que ocurrieron en años anteriores.

Amazon, a través de Amazon Road Transport, es miembro de pleno derecho de UNO Logística aunque no forma parte de su comité ejecutivo, presidido por Francisco Aranda y donde hay representados directivos de Seur, FedEx, Cacesa, Carreras y RDPost.

Llegar a un acuerdo

Tras unos años de desencuentros, en Amazon entendieron que había que limar asperezas con un sector del que dependen y cuyos representantes patronales señalaban que «existen indicios de que Amazon, a través de Amazon Flex, y otras compañías hacen reparto de paquetería en vehículos particulares sin cumplir los requisitos que exige la ley para esa actividad».

La propia Inspección de Trabajo ha confirmado hace apenas un mes que las actividades de Amazon Flex no cumplen con la regulación, algo que en su momento denunció la patronal de la que ahora Amazon forma parte

La patronal denunciaba hace dos años que estas prácticas, si se confirmaban «podrían suponer no sólo un incumplimiento flagrante del marco legal, tanto administrativo como laboral, existente en España y que todas las empresas del sector están obligadas a cumplir, sino que también podrían significar prácticas anticompetitivas introducidas bajo la excusa de la llegada de la digitalización».

Durante los primeros años en España -Amazon empezó a operar en el país en 2013- Amazon funcionó, al igual que otras tecnológicas de Estados Unidos como Uber, tratando de mantenerse al margen de las estructuras organizativas patronales clásicas españolas. Finalmente la empresa ha decidido integrarse en las asociaciones para favorecer una relación más fluida con la patronal y, en definitiva, con las compañías que la integran, que son a la vez socios y competencia.

Según aseguran los sindicatos, tanto la Inspección de Trabajo como la Seguridad Social se preparan para litigar contra Amazon por las normas laborales de sus ‘riders’ y por las cuotas impagadas.