Colombia rompe moldes y construye un viaducto elevado de 14 km para la línea 1 del metro de Bogotá: China está detrás de todo

• Naiara Philpotts @NaiiPhilpotts
• Editora formada en la Universidad de Buenos Aires, con posgrado en lectura crítica. Escribo sobre ciencia, tecnología y actualidad. Soy escritora de novelas y gran aficionada a la ciencia ficción.
• • 14/06/2026 11:00
  • Actualizado: 14/06/2026 11:00

La Empresa Metro de Bogotá (EMB) publicó en mayo de 2026 un informe sobre el estado de la Línea 1. El proyecto, actualmente, se desarrolla a lo largo de cerca de 24 kilómetros de trazado en la ciudad, desde el patio taller de la localidad de Bosa hasta los tramos de viaducto ya visibles en distintos puntos del recorrido.

El patio taller de Bosa lidera el avance componente a componente con un 91,91 % de ejecución total. Las estructuras complementarias del proyecto colombiano están cerca de rozar el 100 % de completitud, por su parte, las estaciones y edificios registran un 37,71 %, los sistemas y equipos un 34,80 %, y el material rodante un 83,22 %.

¿Cuántos kilómetros de viaducto ha construido la Línea 1 del Metro de Bogotá?

Puntualmente, la construcción del viaducto ferroviario alcanzó un 85,67 % de avance y está próxima a completar los 14 kilómetros de longitud, según señaló la EMB en su informe de mayo de 2026. El trazado total de la línea abarca cerca de 24 kilómetros, con el viaducto como el componente estructural de mayor presencia física a lo largo de todo el recorrido.

La Empresa Metro de Bogotá indicó que, aunque se han identificado desviaciones puntuales en algunos componentes, estas no afectan el avance integral del proyecto. La entidad describió los resultados como reflejo del «esfuerzo coordinado de ingeniería, logística y gestión» en todos los frentes de obra.

¿Qué tiene que ver China con el proyecto ferroviario de Colombia?

La obra está a cargo del consorcio APCA Transmimetro, integrado por China Harbour Engineering Company (CHEC) con el 85 % de participación y Xi’an Rail Transportation Group con el 15 % restante. El contrato de concesión se firmó en noviembre de 2019 e incluye diseño, construcción, suministro, operación y mantenimiento por 28 años.

Por esas fechas, el expresidente colombiano, Ernesto Duque, anunció la candidatura ganadora en Bogotá tras decir «el proyecto es un hito y que las décadas de «sueño metropolitano» de los ciudadanos de Bogotá se harían realidad».

Los trenes son fabricados por CRRC Changchun Railway Vehicles en China, para lo cual se adjudicó el contrato de material rodante ese mismo año. Su eslogan es «Bring you home faster» (que significa, en español, «te llevamos más rápido a casa»).

En el momento de publicación del informe de EMB, diez trenes ya se encuentran en Colombia y tres más estaban en camino. El material rodante registra un 83,22 % de avance en el total del contrato, lo que indica que la mayor parte de los vehículos que operarán la línea ya ha sido fabricada o entregada.

Los sistemas y equipos, con un 34,80 %, y las estaciones y edificios, con un 37,71 %, son los componentes con mayor recorrido por delante antes de la puesta en marcha de la línea.

La Línea 1 del Metro de Bogotá, el proyecto de infraestructura de movilidad más importante de Colombia

La Empresa Metro de Bogotá describió la Línea 1 como «el proyecto de infraestructura de movilidad más importante que se construye en el país». La obra discurre por la ciudad a través de un trazado de cerca de 24 kilómetros diseñado para transformar la movilidad de Bogotá, una de las capitales latinoamericanas con mayor presión sobre su sistema de transporte público.

El informe de la EMB  registra un avance global del 77,53 %, resultado que, según la entidad, confirma que el proyecto «mantiene su cronograma y continúa siendo motivo de confianza y orgullo ciudadano».