El fondo soberano noruego vuelve a elevar su participación en Repsol por encima del 3%

Norges Bank, que gestiona el fondo soberano de Noruega, ha vuelto a elevar su participación en Repsol por encima del 3%, tras reducir sus posiciones al 2,9% esta misma semana, según se recoge en las notificaciones remitidas por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El pasado miércoles, 20 de julio, el fondo elevó su posición hasta el 3,017%, desde el 2,945% registrado un día antes, el 19 de julio. Sin embargo, no es el nivel más alto que el banco central noruego ha alcanzado en Repsol: el pasado 28 de junio se hacía con un porcentaje del 3,4% en la petrolera.

Norges Bank controla esta nueva participación del 3,017% a través de derechos de voto directos: en total, 43,825 millones de acciones cuyo valor es de 527,21 millones de euros, tomando como referencia el precio al que cerraron ayer las acciones de Repsol de 12,03 euros por acción.

Con este porcentaje de participación, Norges Bank se sitúa como el tercer accionista significativo de Repsol, por detrás de BlackRock, que controla un 5,475% de la compañía, y de Amundi, con un 3,203%.

Precio de los títulos

En el último mes y medio, Repsol ha corregido el precio de sus títulos en Bolsa, tras alcanzar un máximo de 16 euros a principios de junio. En la actualidad, cotiza en el entorno de 12 euros por título, impactado por la volatilidad en el mercado del petróleo.

Cabe destacar también que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció la semana pasada un nuevo impuesto a las grandes energéticas para paliar los efectos de la elevada inflación y de la guerra en Ucrania.

Margen de refino

El margen de refino de Repsol se incrementó en 3,4 veces en el segundo trimestre del año frente al primero, pasando de 6,8 dólares por barril a 23,3 dólares, según las cifras avanzadas por la compañía hace unos días.

La energética no ha ofrecido el dato de variación interanual (en el segundo trimestre de 2021 el margen de refino de Repsol fue de 1,5 dólares por barril) dado que, según argumenta, «el indicador está condicionado por las excepcionales circunstancias del entorno en ambos periodos».

En esa línea, añade que en 2021 e incluso durante los primeros meses de 2022 el margen de refino «se hundió hasta mínimos históricos», debido a que se vio «muy negativamente afectado» por la reducción de la demanda de carburantes ante las restricciones a la movilidad derivadas de la Covid 19. «El negocio de refino generó importantes pérdidas de explotación», añade.