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Azcón defiende la Travesía Central del Pirineo: «Mejoraría la conexión desde Sudamérica hasta Ucrania»

Miembros de la Comisión del Transporte del Parlamento Europeo visitan Aragón

Aragón muestra su potencial logístico y defensa

El presidente de Aragón, Jorge Azcón, se ha propuesto generar debate en Europa sobre las conexiones aragonesas pendientes que transformarían la comunicación en el continente, como la Travesía Central Pirenaica. Según el aragonés, esta travesía, «mejoraría la conexión desde Sudamérica hasta Ucrania», ha defendido este miércoles en la reunión sobre las infraestructuras europeas de transporte transfronterizo mantenida en el Hotel Canfranc Estación.

El presidente aragonés ha trasladado dicha reivindicación así como la reapertura del Canfranc, a los miembros de la Comisión del Transporte del Parlamento Europeo que esta semana visitan Aragón, recordando que la «travesía estuvo incluida en el mapa de prioridades de la UE entre 2003 y 2011».

Azcón ha considerado que los integrantes de la Comisión de Transportes se han mostrado «receptivos» y que se ha acometido un trabajo «esencial». «El objetivo fundamental es que las grandes conexiones de transporte que Aragón necesita, por lo tanto, que España necesita, vuelvan a ponerse en la agenda. La Travesía Central Pirenaica estuvo en la red de transportes de Europa y ahora hay que volver a meterla», ha remarcado.

El presidente autonómico ha aseverado que los argumentos esgrimidos por la delegación aragonesa «convencen a cualquier persona que tenga un mínimo de sentido común», aunque a la cita no ha acudido ningún eurodiputado francés.

Sobre este propósito, Azcón ha manifestado que desconoce «las razones por las que eurodiputados franceses no han querido venir», añadiendo que lo «importante» es que «las conexiones con Francia vuelven a ser una prioridad de este Gobierno», tras lo que ha recordado sus reuniones con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, o con el presidente de la región gala de la Nueva Aquitania, Alain Rousset, y ha adelantado que va a seguir trabajando en Europa para seguir reivindicando «lo que es justo».

En este sentido, el presidente de Aragón ha defendido el impulso a la Travesía Central Pirenaica y la reapertura del Canfranc: «Cuando hablamos de la Travesía Central Pirenaica de lo que estamos hablando es que las mercancías que llegan desde el sur de América puedan llegar hasta Ucrania. Porque, evidentemente, España es uno de los principales puertos para las mercancías que vienen desde el otro lado del Atlántico, y esas mercancías, desde Algeciras o desde cualquiera de los puertos españoles, se trasladan a cualquiera de los países de la Unión Europea».

Por tanto, «no es importante la opinión de un solo país, es importante la opinión de todos los países», ha subrayado el presidente aragonés, quien ha recalcado que «esa es la razón de ser de la UE».

En la misma línea, el consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, ha añadido que con el impulso de la Travesía Central Pirenaica como un corredor ferroviario estratégico, «se vería reforzado el desarrollo logístico del continente y su sistema defensivo».

«Europa necesita rearmarse desde un punto de vista económico, uniendo las fortalezas de los distintos países y regiones», como «la mejor manera de recuperar peso en un mundo global y cada vez más competitivo», ha manifestado López en su intervención ante la Comisión del Europarlamento, a quienes ha trasladado la importancia de conectar la península ibérica con el resto de Europa a través de un corredor ferroviario de altas prestaciones

Octavio López ha recordado que, hace casi cien años, España y Francia consiguieron «doblegar ese muro» pirenaico y «estrechar lazos» con la puesta en servicio de la Estación Internacional de Canfranc, del túnel del Somport y de una línea transfronteriza que, lamentablemente, «sólo fue una realidad pasajera», ya que dejó de funcionar en 1970.

«Esta línea internacional no es una cuestión de mero sentimentalismo para nosotros. Su modernización y su puesta en valor ahondará en el progreso de nuestros pueblos, el de Aragón y el de Nueva Aquitania, pero también el de España y el del sur de Francia», ha añadido, destacando su carácter de «vector de desarrollo industrial y turístico que favorece la cohesión territorial y social» y que «sólo le falta un mayor impulso de París».