Está de suerte: esta es la Comunidad Autónoma en la que la DGT ya no puede vigilar desde el aire

  • Juan Carlos Acero
  • Desde 2014 especializado en la redacción de contenidos y el marketing. Me encanta escribir sobre automoción y el mundo de la empresa. En mi carrera como redactor he escrito para multitud de medios especializados.

Un helicóptero de la DGT tuvo un accidente y el 11 de agosto pasado se estrelló en una parcela de la Mojonera (Almería). Según las investigaciones del Ministerio de Transportes, lo que pasó es que el «piloto tomó la decisión de aterrizar para comer al lado de un restaurante al que llamó antes».

En el momento de aterrizar «en una zona que no estaba preparada», en movimiento de uno de los rotores, lo que hizo fue levantar una nube de polvo que hizo que el piloto perdiese la referencia visual con el terreno y que tuviera un impacto con el árbol.

Accidente del helicóptero de la DGT

Las dos personas que ocupaban el helicóptero resultaron ilesas, pero el helicóptero quedó destruido Desde aquel momento, la DGT no cuenta con modelos para vigilar las vías de Andalucía Oriental.

Dos meses después desde que tuviera lugar el accidente, la base malagueña de la DGT no tiene servicio ni fecha para la sustitución El inconveniente es que el helicóptero que tiene Tráfico en Sevilla está pendiente de ser revisado y no se sabe cuando va a reincorporarse con las tareas.

Ahora, Tráfico tiene operativas 11 aeronaves, de las cuales 6 están en Madrid. Aunque le siguen otros centros como los de Valladolid, Valencia, Zatagoza, Sevilla, Málaga o A Coruña.

Una década de vigilancia desde el aire

Los helicópteros de la DGT tienen equipos Pegasus desde 2013. En los últimos 10 años son de los modelos de mayor eficacia para poder detectar los excesos de velocidad.

De la misma forma, también infracciones que puedan revestir peligro para las carreteras, seguridad vial, adelantamientos arriesgados o conducción temeraria en cuanto al consumo de alcohol o de drogas.

La tecnología que tienen hace que sea posible calcular una buena velocidad de los vehículos, así como la grabación, así como la tecnología con la que se pueda calcular la velocidad de los vehículos.

Se podrán así grabar las imágenes y transmitirla sal Centro de Tratamiento de Datos, siempre y cuando supongan un delito contra la seguridad vial.

Los drones de la DGT

Las armas de mayor popularidad son las que cuentan los parámetros en cuanto a altura o compromiso y buen juego.

Los Pegasus pueden actuar de 300 metros de altura y cuentan con 1 km de distancia al objeto desde que se ponen a actuar y en un ayuntamiento que se encuentre a un kilómetro

Conclusiones

Pensemos que la DGT tiene 39 drones para la vigilancia de las infracciones que se puedan producir. La diferencia que hay con los helicópteros de la DGT es que vuelan a una altura de 120 metros y van a 80 km/h, por lo que son más complicados de poder controlar.

Deseamos que te haya quedado un poco más claro todo lo que pueden hacer los helicópteros y drones por la seguridad vial en nuestro país, además de conocer la zona de España que no cuenta con control desde el aire en tráfico.