Adiós a los triángulos de emergencia: este dispositivo viene a sustituirlos y ya hay fecha del cambio

• Janire Manzanas
• Graduada en Marketing y experta en Marketing Digital. Redactora en OK Diario. Experta en curiosidades, mascotas, consumo y Lotería de Navidad.
• • 18/01/2025 11:00
  • Actualizado: 18/01/2025 11:00

Los triángulos de emergencia, elementos esenciales para señalizar averías o accidentes en carretera durante décadas, tienen los días contados. A partir del 1 de enero de 2026, serán reemplazados por un dispositivo más moderno y seguro: la baliza V16. Éste pequeño dispositivo está diseñado para emitir una luz amarilla intermitente y de alta intensidad visible en 360 grados, garantizando una preseñalización más efectiva. Una de sus principales ventajas es que no requiere que el conductor salga del vehículo para colocarlo, lo que reduce el riesgo de accidentes. Además, la baliza V16 tiene geolocalización, de manera que envía la ubicación del vehículo al sistema DGT 3.0 para alertar a los servicios de emergencia en tiempo real.

Este dispositivo deberá cumplir con ciertas especificaciones técnicas establecidas por la DGT, como garantizar al menos 30 minutos de funcionamiento continuo y una visibilidad adecuada incluso en condiciones adversas. Aunque actualmente ambos dispositivos son válidos, la baliza V16 se convertirá en el único medio legal de preseñalización de peligro a partir del 1 de enero de 2026. La transición hacia éste nuevo sistema busca modernizar las normas de seguridad vial, haciendo las carreteras más seguras para todos.

Así es la baliza V16 que va a sustituir a los triángulos de emergencia

La DGT ha anunciado un cambio significativo en las normativas de seguridad vial: los triángulos de emergencia serán sustituidos por las balizas V-16. Su objetivo es mejorar la seguridad al evitar que los conductores tengan que salir del vehículo, una maniobra que, en ocasiones, pone en peligro sus vidas.

Este sistema es especialmente útil en situaciones de emergencia, ya que emite destellos intermitentes visibles desde un kilómetro de distancia, incluso en condiciones climáticas adversas. Este nivel de visibilidad supera con creces los 100 metros que proporcionaban los triángulos tradicionales.

En caso de emergencia, se recomienda colocar la baliza V-16 en la parte más alta del vehículo inmovilizado para garantizar su máxima visibilidad. En situaciones en las que no sea posible acceder al techo, el imán permite fijarla en otras superficies metálicas, como la puerta del conductor.

Conectividad

La conectividad de la V-16 representa un gran avance en seguridad vial. Este sistema permite a las autoridades de tráfico identificar la ubicación exacta de un vehículo inmovilizado y alertar a otros conductores en tiempo real a través de paneles informativos o sistemas de navegación.

Sin embargo, no todos los dispositivos disponibles en el mercado cumplen con estos estándares. La DGT ha advertido que algunos modelos carecen de funciones como la geolocalización y la conexión con las autoridades. Estos dispositivos, aunque más baratos, no serán legales a partir de 2026, por lo que se recomienda adquirir productos homologados desde el principio.

Homologación

Para garantizar que un dispositivo cumple con los requisitos, los modelos homologados llevan una marca visible en la tulipa que incluye el nombre del servicio técnico que realizó los ensayos y el número correspondiente.

Los dispositivos homologados incluyen todos los elementos necesarios para su funcionamiento, como una batería con una vida útil mínima de 18 meses. La conectividad, obligatoria en 2026, está incluida en el precio de venta del dispositivo y no requiere el pago de cuotas adicionales. Aun así, es importante comprobar la fecha de caducidad del producto, que debe estar impresa en su carcasa.

Entre los modelos certificados por la DGT, destacan el Help Flash IoT de NETUN SOLUTIONS, S.L. (certificado LCOE 2022110790G1), el FlashLED SOS de TURISPORT S.L. (LCOE 2023010020G1), y el PF LED ONE V16 de GRUPO PF SEGURIDAD VIAL S.L. (LCOE 2023010084G1). También figuran otros como el iWottoLight IoT de WOTTOLINE, S.A. y el HV16.1 de HELLA S.A.

Estos dispositivos no sólo emiten luz intermitente visible a un kilómetro de distancia, sino que se conectan con la plataforma DGT 3.0 para transmitir la ubicación en tiempo real. Para comprobar la homologación, es importante verificar la marca indeleble del certificado en la tulipa del dispositivo, que garantiza su legalidad y cumplimiento de los requisitos.

Regulaciones y plazos

El cambio está respaldado por el Real Decreto 159/2021, que regula los servicios de auxilio en vías públicas. Aunque el uso exclusivo de las balizas V-16 será obligatorio en 2026, ya es posible utilizarlas como sustituto de los triángulos. La transición está diseñada para dar tiempo a los conductores a adaptarse a esta nueva normativa, que forma parte de los esfuerzos de la DGT para reducir la siniestralidad en carretera.

En definitiva, la V-16 no sólo es un dispositivo para cumplir con la normativa, sino que también puede salvar vidas. Al facilitar la comunicación y mejorar la visibilidad, estas balizas se convierten en un elemento clave para garantizar una movilidad más segura y eficiente.

La transición de los triángulos de emergencia a las balizas V-16 marca un paso adelante en la seguridad vial.  Con su diseño práctico, conectividad y alta visibilidad, la V-16 promete ser un aliado indispensable en las carreteras, fomentando una cultura de prevención y seguridad.