Las ventas de coches repuntan en 2022 pero aún se encuentran un 42% por debajo del año de la pandemia

La falta de abastecimiento de piezas y el alza del precio de las materias primas ya está provocando efectos más adversos en el sector de la automoción que la pandemia. Las ventas de coches han logrado repuntar en lo que va de año un 4,2%, no obstante el mercado español aún se encuentra un 42% por debajo de los niveles de 2020. Una situación que ha provocado que el sector retrase la recuperación de los niveles previos al impacto de la crisis del coronavirus a 2024.

Para el acumulado de los dos primeros meses de 2021, se suma un total de 104.480 unidades matriculadas, que supone un aumento del 4,2% respecto al año anterior, pero que en comparación con registros prepandemia se reduce casi a la mitad. Sólo en febrero de 2019 se matricularon 100.693 unidades.

Por su parte, las matriculaciones de turismos y todoterrenos logran un crecimiento del 6,6% en febrero en comparación con el mismo mes del año anterior. A pesar de este aumento, el mercado de turismos nuevos sigue marcando un ritmo débil de recuperación. En comparación con el mismo mes de 2019, previo a la pandemia, se registra una caída del 38%, lejos que cualquier recuperación.

«El dato de crecimiento es engañoso, porque estamos comparando con uno de los peores febreros de la serie histórica, como fue el de 2021, y también porque ahora se está matriculando la bolsa de coches que se vendieron a finales del año pasado. La realidad es que las matriculaciones siguen más de un 30% por debajo de las cifras prepandemia y que la falta de stock es la circunstancia que más está impactando», explican fuentes del sector en conversaciones con este diario.

Estancamiento del mercado

Además, destacan que «las ventas de coches de febrero también confirman que el contexto, al que ahora hay que incluir la guerra de Ucrania, tampoco está contribuyendo ahora mismo a que haya un cambio de tendencia, lo que nos está abocando a que se alargue el estancamiento del mercado. Hay que evitar que esta situación se cronifique, porque hace que nuestro sector sea menos competitivo y que no contribuya a la recuperación del país».

«El mercado sigue registrando volúmenes mensuales que se sitúan más de un 42% por debajo del 2020. Destaca, sobre todo, el comportamiento extremadamente débil de las empresas alquiladoras; y es que la crisis global de microchips las pone contra las cuerdas porque, aunque tienen músculo financiero para comprar, no tienen oferta para aprovisionarse de flota. Si se esperaba que las tensiones en la cadena de suministro fueran mejorando a lo largo de 2022 y fueran liberando parte de la demanda retenida, la invasión de Ucrania por parte de Rusia tumba las previsiones, teniendo en cuenta que ambos países abastecen de materias primas para la fabricación tanto de vehículos como de dispositivos tecnológicos», añaden.