La Estación de Atocha abrirá un espacio para recogida y envío de paquetes de e-commerce

Parte del parking de de la estación de tren de Atocha en Madrid desaparecerá para construir un »hub’ logístico para que operadores del sector del e-commerce lo utilicen como punto de recogida y reparto paquetes generados con vehículos ‘cero emisiones’.

El propietario de las instalaciones ferroviarias Adif está al habla con empresas del sector logístico para arrancar este proyecto tal y como ha informado la empresa pública a Europa Press..

Con esta medida, se cubre la necesidad de dar espacio a almacenes para un mayor crecimiento del e-commerce, dado que en el centro de las ciudades hay poco espacio para los repartos de ‘última milla’, esto es desde el almacén hasta el cliente final.

La estación de Atocha, ubicada en pleno centro de Madrid, se perfila así como óptima para que gigantes del comercio por Internet y compañías de mensajería y logísticas puedan establecer un punto de reparto.

Se trata de un proyecto similar al que la socimi Merlin Properties ultima en los aparcamientos de algunos de sus edificios de oficinas en la capital para que se conviertan también en almacenes de reparto de ‘última milla’ durante el horario nocturno.

No obstante, en el caso de la estación de Atocha, tanto el ‘hub’ como los vehículos con los que se distribuyan los envíos deberán ser sostenibles y de cero emisiones, según detallaron en fuentes de Adif.

«En la actualidad, estamos hablando con operadores y empresas especializadas para, en función de sus necesidades, definir las características de esta zona logística sostenible», indicaron dichas fuentes. El ‘hub’ se emplazaría en la zona de la Plaza del Embarcadero, al lado del edificio histórico de la estación, informa Europa Press.

La articulación de este punto logístico se enmarca en el proyecto ‘Ecomilla’ de Adif, el plan por el que reordenará y redistribuirá el espacio de los aparcamientos de la estación de Atocha para adecuarlos a los nuevos hábitos de movilidad y fomentar aquellos más sostenibles, fundamentalmente los eléctricos.

Zona para VTC y patinetes
En virtud de este plan, que se acometerá por fases, el parking de Atocha se dotará también con cargadores para coches eléctricos, medida que, a su vez, forma parte del plan de Adif para instalar por todo el país ‘ferrolineras’, esto es, puntos de recarga que emplean la energía que generan los trenes al frenar.

Asimismo, los aparcamientos de Atocha tendrán un espacio específico para que los vehículos de plataformas como Uber y Cabify recojan o dejen viajeros, y otro para los transportes compartidos: bicicletas, patinetes y motocicletas.

Además, el parking de esta histórica estación contará con un denominado ‘kiss and train’, esto es, un espacio para que los vehículos particulares se detengan quince minutos, justo para dejar o recoger viajeros.

La estación de Atocha aborda esta reordenación de los aparcamientos coincidiendo con las obras de su ampliación y el plan de impulso de su espacio comercial con el fin de prepararla al aumento de viajeros que generará la llegada en diciembre de los nuevos operadores que competirán con Renfe en el AVE.

Atocha busca además extender la sostenibilidad ambiental del transporte en tren a los traslados en la ciudad cuando además se ubica a las ‘puertas’ de Madrid Central, la zona de restricción al tráfico en función de las emisiones de los vehículos de la capital, cuyo perímetro llega justo hasta la Glorieta del Emperador Carlos V y la ronda de Atocha, dejando fuera el complejo ferroviario.