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GRAN PREMIO DE CANADÁ DE F1

La FIA se salta el reglamento para perjudicar a Fernando Alonso

Fernando Alonso finalizó en séptimo lugar el Gran Premio de Canadá... y seguirá séptimo

No hay sanción para varios pilotos que quedaron por delante y que estaban bajo investigación.

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  • Daniel Calle
  • Madrigal de la Vera (Cáceres, 1993). Coordinador de la sección de deportes. Antes en El Mundo, El Español y El Debate. Una década informando sobre la actualidad deportiva.

Fernando Alonso finalizó en séptimo lugar el Gran Premio de Canadá… y seguirá séptimo. No hay sanción para varios pilotos que quedaron por delante y que estaban bajo investigación. La FIA no hace caso a Fernando Alonso y le mantiene en la séptima posición, un puesto que ya es muy bueno para el piloto español, pero que se queda en eso, un séptimo lugar.

La reclamación de Fernando Alonso a la FIA iba por las acciones de pilotos como Kimi Antonelli, Oscar Piastri y Charles Leclerc adelantaron bajo el Coche de Seguridad, algo que está prohibido. El piloto de Aston Martin solicitó una revisión de esas acciones y una sanción para al menos algunos de ellos, lo que le hubiera hecho subir alguna posición en este Gran Premio de Canadá.

Pero la FIA no ha hecho caso a las reclamaciones del español y ha decidido mantener los resultados tal y como quedaron al cruzar la línea de meta, que se hizo bajo ese Coche de Seguridad al producirse el accidente entre los dos McLaren -Piastri y Norris- a pocas vueltas del final de la carrera.

Sólo Lando Norris fue sancionado -con cinco segundos- una vez terminó la carrera en Canadá, pero este castigo en la práctica no tiene ningún valor, toda vez que el piloto británico ya había abandonado la prueba por el mencionado accidente con su compañero Piastri. Ni el australiano ni Antonelli ni Leclerc recibieron sanción.

Según la explicación de la FIA, «el piloto adelantó a otros coches tras la bandera a cuadros, mientras las señales del Safety Car seguían activas, tras un incidente en la recta de meta que involucró al Coche 4 (Lando Norris) y al Coche 81 (Oscar Piastri). Si bien adelantar tras la bandera a cuadros no es inusual, está prohibido en caso de banderas amarillas, Safety Car o procedimientos de Safety Car Virtual. Si bien los pilotos eran conscientes de la ubicación del incidente, no podían saber si se estaban enviando equipos de emergencia o comisarios a la pista, por lo que deben proceder con precaución».

Así, la FIA determina que esto se soluciona con una simple «advertencia»: «Hemos dado una advertencia al piloto en cuestión, así como a los demás competidores». Además, avisan que «nuevas infracciones pueden conllevar sanciones más severas».

En resumen, la FIA no atiende las reclamaciones de Fernando Alonso y el piloto español sigue séptimo en la clasificación del Gran Premio de Canadá, un gran puesto teniendo en cuenta el coche que tiene a estas alturas de temporada de Mundial de F1.