Cuáles son las ciudades con Zonas de Bajas Emisiones más duras y sus multas para los motoristas

• Antonio Quilis @AntonioQuilis
• Periodista especializado en información medioambiental desde hace más de 20 años y ahora director de OKGREEN en OKDIARIO. Anteriormente director de El Mundo Ecológico. Colaborador en temas de medioambiente, ecología y sostenibilidad en Cadena Ser.
• • 23/10/2024 06:00
  • Actualizado: 23/10/2024 06:00

En un escenario en el que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) están a la orden del día tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid contra las restricciones en Madrid Central, pero la mayoría sólo piensa en los coches, pero los motoristas también deben prestar especial atención a estas limitaciones.

Las dos ruedas con motor de combustión también están afectadas de diferente forma en las distintas ciudades españolas cuando se plantean circular por estas ZBE.

También para las eléctricas

Cada vez más hay que fijarse en cómo se abordan en los municipios las diferentes formas de restringir los desplazamientos para disminuir la contaminación con las Zonas de Bajas Emisiones, una situación que también afecta a los motoristas.

En este escenario de restricciones para la circulación, los motoristas con eléctricas tienen una gran ventaja, ya que sus usuarios no tienen que preocuparse si pueden entrar o no, olvidarse de las Zonas de Bajas Emisiones y de las sanciones, aunque también hay excepciones para las etiquetas CERO y ECO.

Las sanciones más duras

Unas prohibiciones que pueden llegar a tener multas de hasta 200 euros para los conductores de motos de combustión que salten las ZBE, que en algún caso tienen franjas horarias para poder circular.

Si eres motorista de los que circulan con un vehículo de gasolina sin etiqueta ambiental, deberías conocer las áreas de bajas emisiones ZBE de las ciudades españolas más y menos duras con las dos ruedas.

El fabricante español de motos eléctricas Velca concluye que las menos permisivas están en La Línea de la Concepción (Cádiz), Rivas Vaciamadrid (Madrid) y Córdoba.

Las ciudades más estrictas

Y las tres urbes coinciden en la multa, 200 euros para los infractores. Todo ello a partir de un informe elaborado por la patronal del sector Anesdor y el RACE sobre las ZBE aprobadas hasta agosto de este año.

Por ejemplo, en el municipio gaditano, la ZBE situada en torno al Parque Príncipe Sofía impide circular a cualquier tipo de vehículo motorizado (ya sea gasolina, diésel o incluso híbrido o eléctrico), por lo que es de largo la ciudad más restrictiva.

Ojo con los horarios

El segundo puesto de ZBE con más restricciones es Rivas- Vaciamadrid y sus áreas escolares, donde, en determinados horarios, se prohíbe la circulación a todos los vehículos con ligeras excepciones: residentes dentro de estas zonas escolares, los vehículos de transporte de personas con enfermedades justificadas/movilidad reducida y servicios de emergencia y esenciales.

En cuanto a Córdoba, la zona denominada como ACIRE limita la circulación a todos los vehículos sin etiqueta medioambiental y a los que tienen distintivos B y C. Pueden circular, en cambio, aquellos vehículos Eco y Cero, además de las mismas excepciones que Rivas-Vaciamadrid.

Las ZBE más permisivas con las motos

En contraposición, entre los municipios más permisivos con las motos de combustión, destaca Cartagena (Centro y Ensanche), pues las limitaciones a la circulación sólo se activan en episodios de alta contaminación en función del distintivo medioambiental de cada vehículo.

En segundo lugar, se encuentra Bilbao, donde sólo se aplican restricciones a la circulación a los vehículos sin etiqueta medioambiental en horario de 07:00 a 20:00 de lunes a viernes (excepto festivos). Así mismo, las motos y los ciclomotores de menos de 50 cm³ y hasta 45 km/h de velocidad máxima pueden circular siempre.

Restricciones en Madrid y Barcelona

Desde Velca también hacen un repaso a las restricciones presentes y futuras en las ciudades de Barcelona y Madrid, como las dos grandes ciudades españolas, sus restricciones son ligeramente diferentes.

En Madrid capital, las limitaciones de circulación son para todos los vehículos sin distintivo medioambiental, salvo las motos y los ciclomotores, que tendrán una moratoria hasta el 1 de enero de 2025, fecha a partir de la cual también les afectarán las restricciones.

Madrid Centro

Sin embargo, el área especial ZBEDEP de Distrito Centro, sí que es restrictiva tanto para las motos como los coches sin distintivo medioambiental y para los vehículos con etiquetas B y C en horario de 7:00 a 22:00 horas. Por su parte, la ZBE de Plaza Elíptica contempla restricciones a todos los vehículos que no tengan etiqueta.

En el caso de la provincia de Barcelona, las áreas ZBE de la ciudad de Barcelona y de localidades aledañas como Cornellà de Llobregat, El Prat de Llobregat, Espluges de Llobregat, Gavá, L’Hospitalet, Sant Adrià de Besos, Sant Cugat del Vallès y Sant Joan Despi, se limita la circulación a los vehículos sin etiqueta medioambiental de lunes a viernes (excepto festivos) de 7:00 a 20:00 horas.

Unificación de criterios

Según Emilio Froján, CEO y cofundador de Velca, «hay mucha disparidad de criterios en la implementación de las ZBE y consideramos que es importante establecer un marco común para toda España y, a partir de ahí, trabajar en las posibles particularidades de cada municipio. No hay que pensar sólo en el conductor residente, sino también en el visitante, y a estos últimos la administración no se lo pone nada fácil».