Cambio inminente de los coches con etiqueta B: las nuevas restricciones a partir del verano

• Janire Manzanas
• Graduada en Marketing y experta en Marketing Digital. Redactora en OK Diario. Experta en curiosidades, mascotas, consumo y Lotería de Navidad.
• • 02/06/2025 11:00
  • Actualizado: 02/06/2025 11:00

El verano de 2025 marca un punto de inflexión para los coches con etiqueta B de la DGT. Este distintivo, que durante años ha permitido circular con cierta normalidad, comienza ahora a enfrentarse a un escenario mucho más restrictivo. Las decisiones adoptadas por numerosos ayuntamientos ya anticipan una nueva etapa, donde los automóviles menos eficientes y más contaminantes, aunque todavía legales, verán limitada su movilidad. La tendencia ya es clara: las ciudades están endureciendo las normativas para lograr un aire más limpio y cumplir con las exigencias europeas en materia medioambiental.

Mientras algunos tribunales cuestionan la legalidad de ciertas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) por errores técnicos o problemas de señalización, otros municipios siguen adelante con sus planes y amplían las restricciones. Así, aunque no hay un consenso uniforme en todo el país, el mensaje para los conductores de vehículos con etiqueta B es claro: los márgenes para circular se reducen, especialmente en grandes ciudades.

¿Qué significa tener un coche con etiqueta B?

Los informes recientes muestran que el parque automovilístico español sigue siendo uno de los más envejecidos de Europa. Las administraciones, tanto locales como autonómicas, han decidido actuar, y lo están haciendo a través de restricciones cada vez más severas a los coches con etiqueta B.

La etiqueta B amarilla que otorga la Dirección General de Tráfico (DGT) identifica a los turismos de gasolina matriculados entre 2001 y 2005, y a los diésel entre 2006 y 2013. Estos vehículos cumplen con normas medioambientales Euro 3 y Euro 4, respectivamente, pero están muy lejos de los niveles de emisiones exigidos a los coches más nuevos. Por eso, aunque durante años pudieron circular con normalidad, su presencia empieza a ser objeto de control.

El caso de Bilbao

Una de las ciudades que se ha adelantado en la aplicación de estas medidas es Bilbao. A partir del 15 de junio de 2025, los coches con etiqueta B verán restringido su acceso a las Zonas de Bajas Emisiones de los distritos de Abando e Indautxu. Esta limitación estará en vigor de lunes a viernes, de 7:00 a 20:00 hora, permitiendo únicamente la circulación en fines de semana.

Hay una excepción: los vehículos que pertenezcan a residentes empadronados en estas zonas tendrán una moratoria hasta el 31 de diciembre de 2029, aunque muchos ya se están planteando renovar sus vehículos ante lo inevitable.

Otras ciudades que ya aplican restricciones

Bilbao no es la única. Municipios como Madrid, Getafe o Estepona (Málaga) ya han empezado a poner límites a la circulación de vehículos con esta etiqueta amarilla. En Madrid, por ejemplo, la zona ZBE Distrito Centro es una de las más restrictivas, y no permite el acceso a vehículos sin etiqueta y, en muchos casos, también a los de categoría B.

Estas medidas se están aplicando con el respaldo de ordenanzas municipales específicas y, en muchos casos, con el uso de cámaras de vigilancia que detectan automáticamente las matrículas de los vehículos infractores.

El calendario para los próximos años

Aunque no hay una normativa nacional que unifique los criterios en todas las ciudades, lo cierto es que muchas ya han anunciado sus planes para aplicar restricciones más duras a corto y medio plazo:

• Barcelona: a partir de enero de 2026, se aplicarán nuevas prohibiciones para los coches con etiqueta B. Inicialmente, solo durante los episodios de alta contaminación, pero con la vista puesta en limitaciones más amplias.
• Málaga y Palma de Mallorca: han anunciado que en enero de 2027 comenzarán a restringir también el acceso a vehículos con esta etiqueta a sus respectivas ZBE.
• San Sebastián: establece enero de 2028 como fecha clave. A partir de entonces, los coches con distintivo B no podrán acceder a sus zonas restringidas, salvo excepciones como residentes, personas con movilidad reducida o vehículos de servicios esenciales.
• Cataluña: esta comunidad autónoma va un paso más allá y ya ha aprobado un nuevo Plan de Calidad del Aire que prevé que todas las ZBE de la región prohíban el acceso a los coches con etiqueta B desde 2026 durante los días con protocolos anticontaminación, y de forma permanente a partir de 2028.

Detrás del argumento ecológico hay también un componente económico nada despreciable. Un informe reciente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) reveló que, sólo en 2024, Madrid recaudó más de 378 millones de euros en multas de tráfico, siendo las Zonas de Bajas Emisiones uno de los principales motivos de sanción. El número de denuncias por acceder sin autorización a estas zonas creció un 1.331% respecto al año anterior.

Aunque algunos expertos, como los del Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN), creen que las Zonas de Bajas Emisiones podrían tener los días contados en España (siguiendo el ejemplo de Francia, donde han sido paralizadas por considerarse discriminatorias para los hogares de menores ingresos), lo cierto es que, por ahora, el proceso sigue avanzando.

En definitiva, si tu coche lleva la etiqueta amarilla de la DGT, este verano puede marcar el inicio de un cambio importante en tu forma de moverte