Herrera (Kia): «Tenemos previsto instalar una red de carga rápida pero la burocracia la está retrasando»

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Barcelona
• Enviada especial
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 17/05/2023 06:44
  • Actualizado: 17/05/2023 08:02

Hace más de un año y medio Kia anunció la puesta en marcha de una red de recarga ultrarrápida con 40 puntos repartidos en los prinicipales concesionarios oficiales de la marca. Una red que aún no han conseguido poner en marcha el fabricante surcoreano por problemas administrativos y burocráticos, los mismos que están provocando que España esté a la cola de Europa en infraestructura de recarga. OKDIARIO entrevista a Emilio Herrera, presidente de Kia España, para conocer a que retos se enfrenta la marca en los próximos años.

Pregunta: ¿Cuáles son los retos a los que se enfrenta Kia en 2023?

Respuesta: El principal reto al que nos enfrentamos es el de la electrificación, obviamente, aunque nosotros tenemos una gama muy completa, entre ellos el EV6 que vemos aquí, que es 100% eléctrico y que está disponible en versión GT con 585 caballos de potencia, pero tenemos versiones electrificadas en todo.

Además, buscamos repetir un poco lo que hicimos el año pasasdo que es el reto de conseguir el segundo puesto a nivel total. Estábamos acostumbrados a nivel de particulares ser la marca número uno, pero conseguimos ser la marca número dos en total, con lo cual vamos a trabajar para conseguirlo.

P: Entonces, ¿cuáles son los números que quereis repetir para este año?

R: Este año queremos repetir los números del año pasado con un crecimiento del 5% al 6%, es decir, llegar a las 63.000 unidades, con lo cual ya vamos en ese ritmo, en lo que va del primer trimestre y confiamos en que va a poder ser.

Aunque el primer trimestre se ha visto afectado por las ventas de rent a car, nosotros hemos crecido en el primer trimestre más de un 21%, con lo cual estamos registrando el ritmo necesario para conseguir el crecimiento parar cerrar por encima de las 60.000 unidades.

Entre 63.000 y 64.000 unidades podemos alcanzar este año.

P: ¿Cómo se está comportando el mercado en el cuarto trimestre?

R: Tenemos que recordar que a principios del 2022 el impuesto de matriculación volvió a subir, con lo cual se anticiparon ventas en el mes de diciembre. También estábamos con problemas de la guerra de Ucrania y temas de suministro de semiconductores, con lo cual eso afectó a las ventas del 2022 en el primer trimestre.

Si comparamos con este año, claro, vemos una mejora muy notable y sobre todo en el rent a car, donde se ha visto una mejora de más del 250%. Abril, mayo, junio son meses más comparables con el año anterior y eso nos va a dar una referencia del mercado. Es verdad que había una reticencia a nivel de tráfico de exposición, que está bastante lento, pero confiamos en que esto mejore también una vez que pasen las elecciones, que siempre generan cierta incertidumbre.

P: ¿Qué parte de las ventas de la marca son de coches 100% eléctricos?

R: Estamos muy en línea con lo que hace el mercado. El año pasado en España, las ventas de coches 100% eléctricos representaron un 3,5% de las ventas. Kia, ahora, está en un 3,9% y en lo que llevamos de año un 4,5%. Esto está muy lejos de lo que se está haciendo a nivel europeo o en nuestro país vecino que es Portugal, con el doble de cuota de mercado que España.

¿Cómo queremos potenciarlo? Pues sinceramente, queremos darle todas las facilidades al cliente para la compra de un coche eléctrico. Tenemos una cosa que se llama los ‘Diez compromisos Kia’, en los que nos comprometemos a darles un coche de sustitución en caso que sea necesario.

Diez medidas que van a ayudar a impulsar la venta de eléctricos, pero, además, también tenemos la red de recarga rápida para ayudar a que ese cliente se encuentre a gusto cuando viaja con un coche 100% eléctrico.

Otra cosa que deberíamos hacer aquí en España es que la Administración nos ayude también, porque si vemos el éxito en otros países, realmente, proviene de la fiscalidad. Una fiscalidad en favor de los coches eléctricos es lo que realmente ayuda a la venta de este tipo de modelos. Como hemos visto en Alemania, en Noruega, en Francia y en Portugal, a parte de la red de recarga.

P: ¿Cuál es el estado de vuestra red de recarga?

R: La red de recarga es fundamental porque en el día a día a lo mejor no es tan importante, pero cuando viajamos es cuando realmente necesitamos esa red de recarga rápida.

Tenemos 40 puntos previstos, la verdad es que estamos tardando más de lo previsto por cuestiones administrativas y burocráticas, pero queremos ofrecer esa tranquilidad cuando viaja el cliente y hemos optado por eso tanto a nivel de de concesionarios, pero también a través de acuerdos a nivel europeo con empresas de cargadores como Ionity que nos ayuda a proporcionar cargas súper rápidas a los clientes que viajan.

P: ¿Cúales serán los próximos lanzamientos de la marca?

R: El próximo lanzamiento más importante que tenemos es el EV9, que ya lo hemos enseñado a nivel internacional. Un coche que va a ser lo que llamamos en inglés, el flagship de la marca, que va a ser el símbolo de lo que representa Kia hoy y de toda la tecnología que hemos desarrollado.

Toda la innovación que tenemos la hemos puesto en este coche para que la gente lo tenga como referencia.