La filial internacional de Aena dobla su negocio y gana 78 millones frente a los 46 que perdió en 2021

• Patricia Sanz
• Abogado, periodista y máster tributario de Garrigues. Antes, asesora fiscal por Luxemburgo y España, ahora, redactora jefe de Economía de OKDIARIO.
• • 03/08/2023 06:45
  • Actualizado: 04/09/2023 19:58

Aena Desarrollo Internacional S.M.E., S.A. (Aena Internacional), la filial 100% participada de Aena, S.M.E., S.A. revirtió su situación en tan sólo 365 días. El operador global de servicios aeroportuarios ha logrado pasar de casi 46 millones de euros de pérdidas en 2021 a más de 78 millones de beneficios el pasado ejercicio, según las cuentas anuales presentadas por la entidad a las que OKDIARIO ha tenido acceso.

Siguiendo la estela de su matriz, que registró un beneficio neto de casi 608 millones de euros sólo en los seis primeros meses del presente año, Aena Internacional logró en 2022 un resultado después de impuestos de 78.472.924 €.

Mejora de las inversiones financieras

El levantamiento de las restricciones sanitarias por la pandemia de la Covid-19 a nivel internacional, permitió a la filial retomar inversiones financieras. En este sentido, la compañía aumentó considerablemente su inversión en Aeroportos do Nordeste de Brasil S.A. en más de medio millón de euros (en concreto, en 618.548 €). Además, las ratios financieras exigidas por las entidades financiadoras del aeropuerto londinense de Luton -de la que tiene el control Aena Internacional- quedaron cumplidas a 31 de diciembre de 2022. Es más, se devengaron intereses en favor de la mercantil española en el ejercicio 2022 por valor de 1.001.658 €, cuando tan sólo un año antes estos resultaron tan sólo una tercera parte (446.529 €).

El buen resultado de Aena Internacional en 2022 se debió también a que casi la mitad de su sociedades participadas, pasaron de obtener fuertes pérdidas en 2021 a buenos resultados el año pasado: el aeropuerto de Baranquilla (Aeropouertos del Caribe S.A.) pasó de -5.672.833 € a 806 € (reduciendo por tanto pérdidas millonarias); el londinense Luton de -51.826 € a 8.439 €; i el brasileño Aeroportos do Nordes do Brasil S.A. de -361.537 € a 213.678 €.

25 años de experiencia

La mercantil que inició su recorrido en 1998 gestionando el aeropuerto de Barranquilla (Colombia) gracias a la experiencia y el know-how de Aena, en la actualidad se encarga de 23 aeropuertos en países de todo el mundo.

En la actualidad gestiona 12 aeropuertos mexicanos (Aguascalientes, Guadalajara, Guanajuato, Hermosillo, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali, Morelia, Puerto Vallarta, San José del Cabo y Tijuana); dos en Jamaica (A. Intl. Sir Donald Sangster y A. Intl. Norman Manley); dos en Colombia (A. Intl. Alfonso Bonilla Aragón y A. Intl. Rafael Núñez); uno en Reino Unido (Londres-Luton) y seis en Brasil (Aracajú-Santa María, Presidente João Suassuna, A. Intl. Presidente Castro Pinto, Orlando Bezerra de Menezes, A. Intl. Maceió/Zumbi dos Palmares y A. Intl. Recife/Guararapes-Gilberto Freyre).

Se espera que los resultados de Aena Internacional de este 2023 continúen in crescendo dado que el total de pasajeros del Grupo Aena -que comprende España, Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil- ha llegado hasta los 144,1 millones sólo durante el primer semestre del año, lo que supone un 22,8% más que en el mismo periodo de 2022.