Esta ciudad andaluza ha comenzado ya los controles de velocidad de patinetes eléctricos: 200 € de multa

Conoce más sobre la nueva decisión del Ayuntamiento de Málaga.

  • Juan Carlos Acero
  • Desde 2014 especializado en la redacción de contenidos y el marketing. Me encanta escribir sobre automoción y el mundo de la empresa. En mi carrera como redactor he escrito para multitud de medios especializados.

En Málaga la Policía Local desde el lunes lo que está haciendo es controlar la velocidad a la que van los patinetes eléctricos en los cinco puntos negros que se sitúan en la capital con radares móviles.

La campaña impulsada por el Consistorio se prevé que pueda prolongarse hasta la fecha del 9 de junio, aunque se va a ver replicada muchas veces como sea considerado necesario durante el año.

Las multas por ir más veloz de la cuenta van a ser de 200 euros, a lo que se añade la retirada que se producirá del vehículo cuando el conductor vaya a superar los 25 kilómetros por hora. Todo ello va a suceder si quienes la llevan no tengan más de 16 años de edad.

Basándose en la normativa estatal…

La Ordenanza en materia de Movilidad de la capital malagueña lo que hace es fijar los límites de velocidad en el caso de la VMP: 25 km/h en los carriles bici segregados y que se han delimitados en la calzada; 15 km/h en carriles bici que estarán delimitados de la calzada en las zonas para peatonales.

Será 20 en las Zonas 20, calles de tipo residencial y vías con plataforma única y 25 para las otras vías. La denuncia va a recaer sobre el propio conductor, sin que sea importante cuando el patinete vaya a ser en propiedad o de alquiler.

¿Qué se pretende desde el Ayuntamiento?

Los patinetes eléctricos son habituales en nuestras calles.

En el Consistorio quieren, además de promocionar un respeto para los límites de velocidad, además también se conciencia a todos los usuarios sobre la misma importancia para tener una conducción responsable.

Avelino Barrionuevo, que es el concejal en materia de Seguridad Ciudadana y Trinidad Hernández, que es el responsable en materia de Movilidad, explicó que el operativo se va a instalar en los diferentes puntos de la red vial, los cuales se seleccionarán dependiendo de los datos que se recopilen en los últimos años por el GIAA (Grupo de Investigación de Accidentes y Atestados).

Hay que tener en cuenta que los dispositivos van a estar compuestos por una unidad del GIAA que estará equipada con un radar de tipo móvil y otra notificadora, ya que como no tienen matrícula de esta clase de vehículos se va a proceder a identificar al conductor y a notificar la denuncia por exceso de velocidad cuando se produce la detección.

De igual forma, el operativo va a corregir otra clase de infracciones que van a poder concurrir, donde circulan otra serie de ocupantes, haciéndolo por zona para peatones o usando el móvil, entre otras.

El Reglamento General de Vehículos establece que los VMP tienen que configurarse por llegar auna velocidad máxima de unos 25 kilómetros por hora.

Además de esa velocidad pasará a tener la categoría de ciclomotor, de tal forma que se precisará permiso de circulación, seguro y autorización de conductor.

Ordenanza de movilidad sostenible

Hay que tener en cuenta que la nueva Ordenanza lo que hace es establecer medidas de seguridad nuevas para la utilización de los VMP, como la obligatoriedad de usar el casco de protección debidamente homologado o el certificado para la conducción o que se lleve consigo el certificado de circulación que esté previsto en las normas estatales.

El conjunto VMP-conductor, debe contar con una altura mínima de 1,5 metros, ya que de no cumplirse va a ser obligado el uso de un banderín de seguridad que estará acoplado al coche de tal forma que con el mástil se encuentre a la altura.

Los requisitos se suman a otros que estén ya vigentes

En estos requisitos el usuario es necesario que cuente con una edad de como mínimo 16 años y no va a poder transportar a ningún pasajero ni trasladar a objetos y animales que vayan a complicar una conducción con la necesaria seguridad.

Si hablamos de las características, los VMP deben tener sistemas para la frenada, el timbre, luces delanteras y traseras, que estarán encendidas en cualquier momento del día, así como elementos catadióptricos o reflectantes.

En dicho contexto, lo que han hecho es añadir, que se enmarque en la reciente limitación en la entrada en los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) de los VMP que no cumplan con lo que se establece en la resolución del 12 de enero de 2022 de la DGT, lo que afectará a los patinetes eléctricos y otros dispositivos de movilidad personal eléctricos o que tengan baterías que no cuenten con la pertinente certificación.

Un paso necesario

Los patinetes son transportados también en transporte público.

Los patinetes era algo ya hablado a nivel de los medios y de la propia calle, que era una situación casi insostenible, la que estaba produciéndose con los patinetes.

Muchos jóvenes han campado a sus anchas con los patinetes, incluso llegando a ser trucados, por lo que todo esto debe ser tenido en cuenta.

Así que creemos que estas multas se va a ampliar, como es lógico a más ciudades, ya que hablamos de un vehículo que puede ser de gran peligro si se usa mal.