El parón de los fabricantes del automóvil: España produce en mayo 6.500 coches menos cada día

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 26/06/2020 04:50
  • Actualizado: 26/06/2020 04:50

La caída de la demanda de vehículos y las restricciones de movimientos para evitar la propagación de la pandemia han desmontado los planes de producción de los fabricantes automovilísticos tanto a nivel nacional como internacional, obligando a las grandes compañías del sector a retrasar el inicio de los turnos señalados en el calendario y reanudar de forma paulatina la normalidad en las fábricas.

Concretamente, España ha cerrado mayo con una producción de 6.500 coches menos cada día respecto a mayo de 2019. Una cifra que se traduce en una caída de la fabricación de vehículos superior al 68%, ya que solo fabricaron 92.900 unidades, frente a las 294.146 del año 2019. El acumulado del año registra un descenso de casi el 42%.

Lejos de la ‘nueva normalidad’

La reactivación de las fábricas españolas durante el mes de mayo ha permitido una mejora de la producción respecto a las cifras registradas en un mes de abril ‘negro’, en el que también se vieron lastradas las matriculaciones con un grave descenso con un 96,5% menos. No obstante, la vuelta a la actividad ha sido progresiva y se sitúa lejos de los volúmenes normales de producción propios de la ‘nueva normalidad’.

La fabricación de turismos se redujo en un 68,3% en el mes en comparación con mayo del año anterior, con una producción mensual de 73.322 vehículos fabricados. Y es que en los cinco primeros meses se han fabricado 586.708 turismos en España, un 41% menos que en el mismo periodo de 2019. Mientras, la producción de vehículos comerciales e industriales ha seguido la tendencia del conjunto con una caída del 66% en el mes de mayo y 19.578 unidades fabricadas, pero que registra una mejoría respecto al mes de abril donde solo se fabricaron no se alcanzaron las 400 unidades.

Renault y Seat al 100%

No obstante, algunos fabricantes automovilísticos ya se han lanzado a la carrera por recuperar los niveles de producción previos al impacto de la crisis del coronavirus en el sector de automóvil. Primero fue Renault con la vuelta al ‘tajo’ del 100% de los trabajadores el pasado 8 de junio en su planta de Palencia, y el 17 en la fábrica de montaje de Valladolid. El siguiente en hacerlo ha sido Seat en Martorell, que ha reincorporado a su plantilla al completo este jueves tal y como avanzó OKDIARIO.

El coronavirus ha puesto en jaque al sector automovilístico. El parón en la cadena de suministros y el miedo a la propagación de la pandemia ha obligado a los fabricantes de automóviles españoles a cesar su actividad. Un escenario que provoca una fuerte caída de los datos de producción en el mes de marzo.

El plan de Sánchez

Una situación que ha obligado al Gobierno de Pedro Sánchez ha lanzar un plan específico de ayudas para reactivar el sector del automóvil, dotado con 3.750 millones de euros, en su mayoría para inversiones y renovación del parque. Concretamente, otorgará ayudas de entre 800 y 5.000 euros a la compra, dependiendo de si son de combustión o eléctricos, entre otras medidas de reactivación.

El objetivo es inyectar oxígeno en la industria para ponerla a funcionar a toda máquina. De los más de 3.000 millones presupuestados, 300 millones estarán destinados a la renovación del parque público de vehículos, a la instalación de infraestructuras de recarga o electrificación del transporte, entre otras iniciativas.

El ‘negro’ futuro que afronta la industria, que antes del coronavirus ya arrastraba su propia crisis con los cambios europeos en la normativa de emisiones, ha hecho saltar todas las alarmas. Un escenario al que hay que sumar el cierre de la planta de Nissan en Barcelona y los despidos de Alcoa.