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El Gobierno sabía desde 2021 que el sistema LZB que falló en Urda estaba "obsoleto" y es "difícil encontrar repuestos"
La renovación de los sistemas de seguridad de la línea Madrid-Sevilla, donde se localiza el punto de la tragedia de Urda, tenía que haber finalizado en enero pero no fue así. El sistema LZB, que data de los años 80, sigue en funcionamiento y está en el origen del fatal siniestro. El Gobierno era consciente de su "obsolescencia" y el propio Óscar Puente admitió que falla: sólo en lo que va de año, hasta en 170 ocasiones, una cifra que minimizaba porque "está dentro de la normalidad".
