Smart celebra su 25º aniversario con 100 unidades a una precio limitado

  • Juan Carlos Acero
  • Desde 2014 especializado en la redacción de contenidos y el marketing. Me encanta escribir sobre automoción y el mundo de la empresa. En mi carrera como redactor he escrito para multitud de medios especializados.

Smart está de celebración, puesto que cumple nada más y nada menos que 25 años. Por todo ello, ha querido festejar sus grandes éxitos, desde dar un giro de tuerca a las soluciones en materia de movilidad urbana hasta ofrecer SUV premium compactos completamente eléctricos.

Todo ello lo hace ofertando una financiación del 0% TAE para 100 unidades en cualquiera de sus modelos y versiones, arrancando en 199€ al mes para un Smart PRO.

Smart sigue en este momento escribiendo su propia historia en una decidida e inteligente apuesta por promocionar la movilidad libre de emisiones con una magnífica oferta, la mejor en este cuarto de siglo de existencia de la marca de origen alemán/suizo.

Desde luego que nadie podrá negar que Smart nació con una buena idea y ha tenido la inteligencia para poder ir desarrollándola progresivamente. De todo esto, al final se han beneficiado los clientes, por su puesto.

Una oferta que se realiza con Cetelem

Esta oferta se ha realizado con el apoyo de Cetelem, una marca comercial de BMP Paribas, formando parte del acuerdo que firmaron ambas compañías el pasado mes de febrero, donde se rubricó el compromiso por ambas partes de hacer un esfuerzo por ayudar a la aceleración hacia la movilidad eléctrica.

Conociendo más sobre la historia de Smart

Lo más seguro es que no piensas que una firma de relojes fue la que causó el que naciera una marca de coches. Fue a final de los 90 cuando Mercedes y la marca suiza de relojes Swatch unieron fuerzas para la creación de un vehículo urbano que se denominó Smart Fortwo.

En 1997 apareció su primer Concept car que dejaba entrever cómo sería este microcoche que quería atraer al público.

Pese a que parece una idea completamente rupturista y revolucionaria, en los años 50 las marcas de aviones pensaron lo mismo, llegando a vender los denominados microcoches, caso del P50 o el Isetta de BMW. Estos vehículos tenían en común unos curiosos materiales y diseños de lo más arriesgados para la época.

El paso de los años hizo que aumentase el nivel de tráfico. Por este motivo, en 1998 las dos marcas hicieron un vehículo apto para dos ocupantes, que medía 2,5 metros de largo, pesaba menos de 800 kilos y que tenía propulsión trasera. Su motor era de 41 caballos y un motor Mitsubishi.

Empezó a fabricarse en Francia y tenía paneles intercambiables para que el dueño del vehículo pudiese cambiarle el color como quisiera. Era sencillo de aparcar y Smart incidía en que lo dos vehículos cabían en la misma plaza que un coche normal.

Un gran éxito

El éxito que tuvo fue de tal tamaño que pasó a ser todo un icono en el campo de la movilidad urbana, puesto que permitía el poder aparcar en sitios reducidos y tener un reducido consumo y emisiones.

El caso es que en 2007 llegaría la segunda generación, lo que hizo que aumentase la longitud en 195 milímetros, de tal forma que se obtuvo la homologación para entrar en Estados Unidos.

Además, se da la circunstancia de que llegó a Estados Unidos en buen momento con la crisis económica de 2008 y con unos precios elevados de la gasolina.

La propuesta de ahorro y de eficiencia lo que hizo fue seducir a bastantes consumidores que buscaban opciones a los coches de gran tamaño y muy gastones.

A pesar de ello, cuando la gasolina volvió a sus precios normales, las ventas bajaron. Por todo ello, Smart se renovó, y en 2019 el gigante asiático Geely, dueño de Volvo, pasó a entrar en el accionariado de la firma, para abrirse paso en el mercado de China y en la propia movilidad eléctrica.

Total electrificación

Lo que hizo la marca suiza fue electrificarse totalmente, de tal forma que se basó en la tercera generación que llegó en 2014 con motorizaciones Renault y una gran calidad.

Con el modelo eléctrico se contaba con una autonomía de más de 130 kilómetros, perfecta para un uso urbano.

Eso sí, Smart no se limitó al modelo ForTwo, también ha tenido otros como el ForFour, un modelo con cuatro plazas y que ha llegado a tener dos generaciones.

De igual forma, tampoco nos podemos olvidar del Smart Roadster Coupé, un deportivo con capacidad para dos plazas que fue fabricado entre 2003 y 2006 que fue todo un ejercicio de estilo.

El último en llegar fue el Smart1 que es un SUV eléctrico de cinco plazas que fue presentado en 2021 y que significaba el primer modelo después de la alianza con Geely.

El Smart se despidió ese año del ForTwo, el modelo más icónico, que sería sustituido por el #2, un eléctrico con más de 300 kilómetros de autonomía. 

Desconocemos si va a tener el éxito de anteriores modelos, pero sí que se puede decir que el Smart es un coche que ha marcado una época y que se ha sabido adaptar a los nuevos tiempos.