La alta velocidad no funciona: 1 de cada 2 trenes de Renfe ya no llega puntual

• Alicia Bonilla
• Periodista especializada en Economía. Graduada en periodismo por la Universidad Complutense de Madrid.
• • 09/02/2026 12:55
  • Actualizado: 09/02/2026 22:58

Los trenes de Renfe desde el accidente de Adamuz y el de Gelida ya muestran grandes retrasos en su puntualidad. Una situación que principalmente es consecuencia de los constantes cambios de velocidad que está aplicando Adif por el mal estado de las vías. En concreto, 1 de cada 2 trenes de Renfe ya no llega puntual. 

Un gran bajón teniendo en cuenta que en la puntualidad de menos de 5 minutos, las cifras han caído desde un 71,3% en diciembre a un 54,5% en el mes de enero, casi un 20% menos, que se deducen del último informe de puntualidad de Renfe. Mientras que la puntualidad de menos de 10 minutos también ha sufrido las consecuencias del mal estado de las vías y de la reducción de la velocidad de los trenes, así se ha pasado de un 82,6% en diciembre a un 65,3% en enero.

Por otro lado, durante el mes de diciembre los minutos por retrasos que se deben a incidencias externas han sufrido un gran incremento, ya que se ha pasado de un 69,2% en el mes de diciembre, a un 83,35% en el mes de enero.

De igual forma, también se ha incrementado de forma importante el retraso medio en el mes de enero de 2026 que ha pasado a ser de 27 minutos, mientras que en diciembre de 2025 era de 13 minutos.

Asimismo, los minutos de retraso medio de llegada al destino final del total de los trenes de Renfe ha crecido del 3,8% en diciembre al 15% en enero de 2026. Mientras que los trenes que han contado con retrasos también han crecido del 12,5% al 26,6% en el pasado mes de enero.

Desconvocada la huelga de trenes de Renfe

Los sindicatos mayoritarios del sector ferroviario han desconvocado la huelga este jueves, 9 de febrero, durante la primera jornada, por lo que los días 10 y 11 de febrero ya no se mantiene la huelga.

Cabe destacar que a esta última reunión de los sindicatos con Transportes no ha acudido Óscar Puente, ya que se encuentra en un viaje oficial en Arabia Saudí.

Según el acuerdo firmado entre los sindicatos y el ministerio de Transportes, una de las medidas es incrementar las plantillas de las dos principales empresas públicas ferroviarias, Adif y Renfe, en hasta 3.600 plazas adicionales.

En concreto, se tramitará una tasa de reposición específica de 2.400 plazas adicionales en Adif entre 2026 y 2030 (unas 480 al año), con el compromiso de elevar la tasa de reposición por encima del 115% en próximas leyes de Presupuestos y poder así internalizar la carga de trabajo y reforzar la seguridad.

En paralelo, Renfe incorporará 1.200 contratos adicionales en estructura, conducción, intervención, estaciones, centros de gestión y mantenimiento, con el objetivo de reducir la carga asociada al error humano y mejorar la dotación de personal en trenes de media y larga distancia.