Abandono del Gobierno a Andalucía: las 21 infraestructuras ferroviarias aparcadas por Sánchez y Puente

• Borja Jiménez @borjajimenezd
• Responsable de OKDIARIO Andalucía.
• • 22/12/2023 12:45
  • Actualizado: 22/12/2023 12:46

Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, y Óscar Puente, ministro de Transportes, han abandonado totalmente a Andalucía. La falta de obras públicas e infraestructuras frena el crecimiento económico que está experimentando la comunidad desde que Juanma Moreno es el presidente de la Junta de Andalucía. Y es que el Gobierno andaluz no puede sólo, y precisa de la colaboración del Gobierno central para apuntalar ese cambio iniciado hace cinco años y que ha hecho de Andalucía uno de los motores de la economía nacional.

Uno de los compromisos que el Gobierno de Sánchez ha orillado son las infraestructuras ferroviarias. Así, mientras que desde la Junta se aboga por una movilidad sostenible con una apuesta por el tren y proyectos que faciliten la interconexión de los núcleos de población, el Ejecutivo del PSOE se ha olvidado de que tiene en la comunidad hasta 21 proyectos aparcados, necesarios para revisar el mapa ferroviario de Andalucía.

El desbloqueo de estas obras sería un impulso para que la comunidad autónoma avance económica y socialmente, de manera que crezca el empleo (Andalucía tiene la tasa de paro más baja desde 2008 -un 18,7%- y alcanza cotas históricas en población ocupada) o sectores tan importantes como el turismo. Por ello, es urgente revisar el mapa ferroviario de Andalucía.

Además, si Sánchez acomete esos proyectos pendientes, se propiciará una mayor conectividad entre las provincias andaluzas y el resto de España, así como con otras infraestructuras claves para la movilidad. También ayudará a las empresas a ser más competitivas y a mejorar los datos de exportaciones.

Las 21 infraestructuras

Lo que más preocupa a los andaluces es el abandono por parte del Gobierno de central que arrastra todo el sistema ferroviario, desde las Alta Velocidad (AVE) hasta las conexiones de Media Distancia y Cercanías.

• El nuevo acceso ferroviario a Almería capital. Aún no se han iniciado las obras de la segunda fase.
• La línea de Alta Velocidad (AVE) Almería-Murcia. Los trabajos para la colocación de la vía, electrificación e instalaciones de seguridad aún están en fase de redacción.
• La conexión Almería-Granada. Sólo se dispone de un estudio funcional. Se ha ha autorizado la licitación de los proyectos para renovar la línea Granada-Almería.
• La conexión Antequera-Bobadilla sigue sin despejarse para el tráfico de mercancías. El Gobierno de España ha descartado rehabilitar la línea de ancho convencional entre Bobadilla y Granada para que la usen trenes de mercancías.
• La mejora de la línea de Alta Velocidad (AVE) entre Antequera y Granada. Está pendiente la ejecución completa de la variante de Loja. Tiene que dotarse de doble vía todo el trazado completo y no sólo un 20% como ahora. Sigue sin despejarse la integración del ferrocarril en la ciudad de Granada.
• La renovación de la línea entre Algeciras y Bobadilla. No se ha ejecutado ninguna obra en el subtramo Ronda-Bobadilla, que equivale al 40% del trazado total. En el subtramo Ronda-Algeciras está pendiente la electrificación y la ejecución del tercer carril de ancho de vía UIC.
• El cambiador de ancho de vía en Cerrillo de Maracena (Granada). Mejoraría la conexión entre Almería y Madrid. Tras varios retrasos, está prevista para 2024.
• El baipás de Almodóvar del Río (Córdoba). Las conexiones del AVE entre Sevilla, Málaga y Granada acortarían el tiempo de viaje. No estará operativo hasta 2024 tras varias demoras durante los últimos años.
• El ramal central del Corredor Mediterráneo. Los proyectos de construcción están en fase de redacción. En 2021 se firmó un protocolo de colaboración para su puesta en marcha. La previsión era 2024, pero sólo se ha concluido la autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras.
• El Corredor Atlántico. La línea de altas prestaciones entre Huelva y Sevilla sigue paralizada por el trámite ambiental. El Gobierno no contempla la conexión entre Huelva y Faro.
• Mejorar los servicios de tren de Media Distancia y Cercanías.
• Nuevos accesos a los puertos del Estado y zonas logísticas.La falta de inversiones y el abandono del departamento que dirige el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la red ferroviaria andaluza es más que evidente. Por eso, el PP exige un trato igualitario al que reciben otros territorios españoles y que se actúe sobre el mapa ferroviario de Andalucía.