Seis compañías estudian crear el primer nodo aeroportuario de hidrógeno en España

• Antonio Quilis @AntonioQuilis
• Periodista especializado en información medioambiental desde hace más de 20 años y ahora director de OKGREEN en OKDIARIO. Anteriormente director de El Mundo Ecológico. Colaborador en temas de medioambiente, ecología y sostenibilidad en Cadena Ser.
• • 09/07/2024 12:39
  • Actualizado: 09/07/2024 12:39

Seis grandes compañías han unido sus fuerzas para abordar los principales retos que plantea el despliegue de la aviación propulsada por hidrógeno en el país con la creación del primer nodo aeroportuario para el suministro de este vector energético.

En concreto, la alianza para este desarrollo la están protagonizando en un primer momento, las compañías Airbus, Aena, Air Nostrum, Iberia, Exolum y Repsol han firmado un Acuerdo de Colaboración para estudiar la creación del primer nodo aeroportuario de hidrógeno ubicado en España.

La unión de estas empresas destacan que es la primera vez que una colaboración reúne toda la cadena de valor, desde la producción de energía primaria hasta las operaciones en tierra con hidrógeno, contando dos aerolíneas y en una red completa de aeropuertos al mismo tiempo.

Ecosistema aeroportuario

Los impulsores de este hub aeroportuario afirman que esta «colaboración proporcionará a los socios una visión holística del avión propulsado por hidrógeno y de cómo puede integrarse en el ecosistema aeroportuario».

El proyecto no sólo se centrará en el suministro y la infraestructura de hidrógeno, también en los requisitos específicos de las operaciones en tierra en los aeropuertos. El objetivo final es fomentar y apoyar el crecimiento del ecosistema de la aviación del hidrógeno en España, según concretan los componentes de esta alianza.

Descarbonización del cielo

«La descarbonización del sector aéreo es un objetivo fundamental para Airbus y el despliegue de aviones comerciales propulsados por hidrógeno con su ecosistema H2 es una de esas palancas clave», ha destacado Javier Arnaldo, Director de Sostenibilidad de Airbus en España.

«Es esencial que la industria de la aviación en su conjunto colabore para asegurar el futuro suministro de hidrógeno en los aeropuertos, sobre todo teniendo en cuenta el gran potencial de España en renovables y en producción de hidrógeno bajo en carbono», concretado Arnaldo,

Por su parte, desde Aena, su directora de sostenibilidad, Ana Salazar, explica en el marco de este nodo aeroportuario con suministro de hidrógeno que la descarbonización del sector del transporte aéreo para Aena es una prioridad.

«Esta colaboración va a permitir obtener una comprensión más amplia de cómo podría materializarse en un futuro el proceso de suministro de hidrógeno a los aeropuertos españoles, con el fin de establecer una hoja de ruta que permita abordar los principales retos y desafíos que presenta la introducción de este nuevo vector energético en un entorno aeroportuario», señala Salazar.

Colaboración sectorial

Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia, ha añadido que «es necesaria la colaboración entre los distintos actores para avanzar en la descarbonización del sector. El hidrógeno será previsiblemente parte del futuro de la aviación, que vendrá después y complementará el desarrollo de los combustibles sostenibles. Para llegar a ese futuro debemos empezar a dar los primeros pasos ya».

María José Sanz, directora de Calidad y Medio Ambiente de Air Nostrum, subraya el compromiso de la compañía aérea es el de «estar al lado de los desarrolladores de nuevas tecnologías orientadas a descarbonizar el transporte aéreo. Como aerolínea regional podemos ser relevantes en el proyecto».

Sanz añade que la aerolínea reúne «las condiciones necesarias para convertirnos en los primeros implantadores de la tecnología del hidrógeno, gracias al tamaño de nuestros aviones y a la distancia media que recorremos».

Solución energética

Por su parte, Andrés Suárez global strategy & innovation Lead de Exolum ha afirmado que «en Exolum estamos comprometidos con el desarrollo y operación de las infraestructuras que contribuyan a impulsar la transición energética y la descarbonización de la movilidad aérea en todos sus ámbitos y en especial con el despliegue del hidrógeno como una solución energética de futuro para el sector».

A su vez, Luis de Oyarzabal, gerente senior de Nuevos Negocios de Repsol, ha comentado que «el hidrógeno renovable desempeña un papel crucial en nuestra estrategia de descarbonización».

«No sólo lo utilizaremos en nuestras instalaciones industriales, sino que también vislumbramos su potencial en el ámbito de la movilidad. Para impulsar este mercado, consideramos esencial colaborar con los mejores socios, reunidos en este hub, para aprovechar al máximo la oportunidad que se nos presenta», añade Oyarzabal.

Objetivo 2035

Cabe recordar que Airbus lanzó el programa Hydrogen Hub at Airports para promover la expansión de la infraestructura de hidrógeno en la aviación. Hasta la fecha, se han firmado acuerdos con socios y aeropuertos de 13 países, entre ellos Alemania, Canadá, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón, Noruega, Nueva Zelanda, Reino Unido, Singapur y Suecia.

En concreto, el objetivo de Airbus es lanzar al mercado el primer avión comercial del mundo propulsado por hidrógeno en 2035. Para lograrlo, desde el proyecto ZEROe se está explorando una variedad de configuraciones y tecnologías, además de preparar el ecosistema que producirá y suministrará el hidrógeno.