El precio de un coche nuevo se dispara y el coste roza el salario medio en España

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 03/05/2026 05:45
  • Actualizado: 03/05/2026 05:45

El precio medio de un coche nuevo se dispara y el coste ya roza el salario bruto anual medio en España. Un dato que convierte en un desafío el acceso a la movilidad para los españoles, ya que la evolución de los precios, unida a un crecimiento más moderado de los salarios, ha provocado que se reduzca la capacidad de compra, condicionando la renovación del parque automovilístico.

Así lo revela un informe del Observatorio Cetelem, al que ha tenido acceso este diario, que cifra en 27.320 euros el gasto medio en la compra de un coche nuevo. Esta cifra prácticamente iguala el salario bruto anual medio en España, que alcanzó los 27.558 euros en 2024, de acuerdo con la Encuesta Anual de Coste Laboral del Instituto Nacional de Estadistica (INE).

Estos datos reflejan que adquirir un coche nuevo supone ya el equivalente a 11,9 meses de salario medio bruto, es decir, prácticamente un año completo de ingresos.

Este aumento del esfuerzo necesario para acceder a un vehículo nuevo está teniendo un impacto directo en el comportamiento del consumidor. El propio informe de Cetelem señala que el 47% de los conductores reconoce que el precio ha influido en su decisión de compra, y, dentro de este grupo, el 60% ha optado por retrasar la adquisición por el coste elevado.

Este cambio de tendencia refleja cómo el encarecimiento del vehículo está condicionando la demanda y desplazando parte de las decisiones hacia el vehículo de ocasión o hacia el mantenimiento del coche actual durante más tiempo, lo que se traduce en un problema para la renovación del parque automovilístico en España. Este fenómeno contribuye a alargar la vida útil de los vehículos en circulación, lo que tiene implicaciones directas sobre la seguridad vial, la eficiencia energética y la reducción de emisiones.

El aumento de los precios en el mercado de vehículos nuevos también ha motivado que los consumidores exploren la adquisición de vehículos de nuevas marcas chinas, que están entrando en España con un coste competitivo en relación calidad-precio y altos niveles de equipamiento en sus modelos. Éste es el caso de BYD, Omoda o MG, que ya ocupan cerca de un 10% de las matriculaciones.

De hecho, estas marcas están presionando tanto al mercado que se ha producido una bajada de los precios del vehículo seminuevo, que ha registrado una caída cercana al 10% en el último año, condicionado por la creciente presión competitiva en los coches nuevos, marcada por la irrupción de nuevas marcas con tarifas más asequibles.

En concreto, el precio medio de los modelos de hasta un año se situó en 23.865 euros al cierre del primer trimestre, lo que se traduce en un descenso del 9,8%, según los datos del índice Ganvam-DAT.

El precio del coche nuevo

Según la estadística del Impuesto de Matriculación de la Agencia Tributaria, el precio medio del vehículo con impuesto se situó en 23.792 euros en 2025, frente a los 18.061 euros registrados en 2019, lo que supone un incremento del 31,7%. En ese mismo periodo, el salario bruto anual medio ha pasado de 23.450,25 euros en 2019 a los actuales 27.558,68 euros, lo que representa un crecimiento aproximado del 17,5%, según el INE.

La diferencia entre ambos ritmos de crecimiento explica por qué el esfuerzo económico para comprar un coche nuevo ha aumentado de forma significativa en los últimos años.