OHLA vuelve a Brasil y se adjudica su primer proyecto de construcción en el país por 140 millones

OHLA vuelve a Brasil tras adjudicarse su primer contrato de construcción en el país donde ya estuvo presente llevando a cabo proyectos medioambientales y de concesiones.

La compañía se ha adjudicado en consorcio la ejecución del lote 3 del tranvía de Salvador de Bahía entre Aguas Claras y Piatã. El proyecto, con un presupuesto conjunto de 140 millones de euros, ha sido adjudicado por la Compañía de Transportes del Estado de Bahía (CTB).

El contrato se centra en la construcción de un tramo de 10,5 km de tranvía tipo VLT (Vehículo Ligero de Transporte Ferroviario) que discurre por el centro de una de las avenidas principales de la ciudad. Asimismo, se abordará la ejecución de ocho estaciones de superficie, una estación intercambiadora con el metro, un viaducto con tablero prefabricado de 620 metros de longitud y muros de tierra armada. A ello se sumará el suministro e instalación de los sistemas de energía (catenaria y subestaciones eléctricas) y las obras de urbanización.

45 años de presencia en Latinoamérica

OHLA suma 45 años de presencia en la región donde lleva a cabo destacados proyectos de infraestructuras similares al recién adjudicado. Es el caso del tranvía de Medellín (Colombia) que constituyó el primer sistema de tranvía moderno de Latinoamérica, con una longitud de 4,3 km y pendiente de hasta el 12,5 %, la mayor del sistema tranviario mundial.

Asimismo, y ya en Estados Unidos, la compañía ejecuta en UTE el mayor proyecto de su cartera, Purple Line Rail System con un presupuesto global de más de 2.200 millones de euros. Esta iniciativa ferroviaria consiste en la construcción del sistema de tren ligero que contará con un trazado de 26,1 km y 21 estaciones.

OHLA ha llevado a cabo grandes proyectos de infraestructuras en Chile, Perú, Colombia, México o Panamá

En España, participa en la ampliación del Metro de Granada y en el Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla. En concreto, OHLA lidera el consorcio que abordará casi una cuarta parte del trazado del Tramo Norte entre Pino Montano y Prado de San Sebastián y la ejecución de 700 metros para completar el ramal técnico que enlazará la línea con talleres y cocheras.