Ningún coche eléctrico está entre los 100 vehículos de ocasión más buscados en España

El fracaso de las ayudas del Gobierno al vehículo eléctrico se confirma también en el mercado de ocasión, ya que ningún coche de este tipo se encuentra entre los 100 más buscados y sólo cuatro modelos con versiones híbridas se encuentran en esa lista, según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículos de segunda mano de Sumauto, analizados en el periodo de junio a agosto.

Los híbridos que aparecen entre los 100 más buscados son el RAV4 (puesto 6º), el Yaris (puesto 29º), el Auris (puesto 48º) y el Corolla (puesto 71º), todos de la compañía Toyota. El portal indica que también se encuentran estos vehículos disponibles en sus versiones con motor de combustión.

Para el portal de Sumauto, estos datos evidencian que, si bien el futuro de la movilidad viene marcado por la electrificación, lo cierto es que sus ventas en el mercado de coches usados no terminan de despegar. Algo que también ocurre en el caso de los vehículos nuevos, donde la cuota de mercado de los eléctricos ha caído por debajo del 4,5%.

Su evolución este año está siendo negativa -con una caída acumulada del 14% en las transacciones- y ningún modelo de esta tipología se incluye dentro del ránking de los 20 usados más vendidos, destaca.

Por otro lado, AutoScout24 indica que el futuro para este tipo de vehículos parece que no va a cambiar drásticamente. Al respecto, el porcentaje de intención de compra se mantiene estable respecto a 2022, con un 15% de las menciones entre los conductores españoles, según el estudio 2023 del Observatorio Cetelem.

Por tanto, el portal subraya que el vehículo electrificado continúa sin «ponerse las pilas» en el mercado y esta falta de interés se plasma en el total de automóviles que circulan a diario por las carreteras españolas.

En este sentido, solo 1,5 millones de estos automóviles circulan a diario por las carreteras españolas, es decir, sólo el 3,6% del total, según los dato de la DGT recogidos por el portal de Sumauto.

«A la escasa oferta aún disponible, hay que añadir el alto precio como el principal factor que explica el escaso bagaje del VO con los 100% eléctricos, pues aún siendo usados cuestan hasta 4.500 euros más que hace un año e implica un desembolso medio que roza los 35.000 euros», afirma el portavoz de AutoScout24, Ignacio García Rojí.

Los más buscados

Entres los vehículos que más interés generan se encuentran cinco de marcas ‘premium’: Mercedes, Audi y BMW, mientras que la mitad restante pertenece a marcas generalistas como Volkswagen, Toyota, Nissan y Seat.

La razón de tanta presencia ‘premium’ está en el componente aspiracional del mercado de VO, es decir, poder hacer realidad un sueño o cubrir una necesidad con un nuevo vehículo a un precio más económico, explica AutoScout24.

Sin embargo, hay una distancia entre las cifras de las búsqueda de VO y su adquisición, sobre todo si analizan los datos de ventas de vehículos de ocasión en España.

En concreto, según MSI, el ránking de los 10 modelos más vendidos de enero a julio de 2023 está ocupado casi en su totalidad por vehículos de marcas generalistas, como el VW Golf, el Seat Ibiza, el Seat León, el Renault Mégane, el Ford Focus, el Renault Clio, el Opel Astra y el Citroën Berlingo.