España sin coches de segunda mano: disparará su importación mas de un 60% por la falta de ‘stock’

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 21/11/2022 06:45
  • Actualizado: 21/11/2022 08:12

España sin coches de segunda mano. La falta de vehículos en el mercado por el impacto de la crisis de los semiconductores ha provocado que muchos clientes cambien su decisión de compra y pasen de querer adquirir un coche nuevo a uno de segunda mano con el objetivo de esquivar listas de espera superiores a los seis meses. Una situación que ha dejado sin unidades al mercado de ocasión que se ha visto obligado a disparar la importación que este año crecerá más de un 60% por la falta de stock en los concesionarios.

Así lo explica un informe sobre la Tendencia del Mercado en 2022-2023, elaborado por MSI Insight, al que ha tenido acceso este diario, en el que calculan que España importará 114.374 vehículos de ocasión, lo que se traduce en más de un 63% en comparación con el año de la pandemia cuando se inició esta tendencia con 70.075 unidades procedentes de fuera de España. Cabe recordar que, en el mercado de segunda mano, estos coches son más caros que los que no están importados, ya que al precio hay que sumar el impuesto de matriculación -dependiendo de las emisiones de CO2 según el Ciclo WLTP-.

Un aumento que también se refleja si lo comparamos con los niveles registrados en 2021, cuando España importó 89.887 vehículos de segunda mano en comparación con las 114.374 unidades previstas para este año. Una diferencia que se traduce en casi un 30% más, según el citado estudio, y que refleja la falta de unidades en concesionarios españoles por el traspaso de clientes del mercado de vehículos nuevos al de ocasión.

Suben de las ventas de segunda mano

Un cambio de tendencia, iniciado por la crisis de los semiconductores, que supone un problema para el mercado de la automoción en España, ya que en la actualidad se venden más coches con más de diez años que nuevos, 100.000 frente a 66.000 unidades. Coches que son más viejos y, por lo tanto, más inseguros y que contaminan más.

«El mercado de ocasión continúa sin remontar y no se espera que lo haga en los próximos meses. Además, hay que sumarle que los tramos de edad que siguen copando el mercado son los de más de 10 años, lo que solo hace ahondar el problema de nuestro parque envejecido. La falta de stock del mercado de seminuevos no ayuda a que el parque se recupere y se rejuvenezca», explican fuentes del sector en conversaciones con OKDIARIO.

Tendencia al alza en 2023

Las previsiones confirman que esta tendencia ha llegado para quedarse y que en 2023 España continuará aumentado la importación de vehículos de segunda mano ante la dificultad de recuperar los niveles normales de abastecimiento en las fábricas de automóviles con la entrada del nuevo año. Según el citado estudio, 125.080 coches llegarán a España para ser matriculados y venderse en el mercado de ocasión, lo que se traduce casi un 10% más que este año.