El norte de Madrid contará con un ‘esqueleto verde’ de 290.000 metros cuadrados y 4.500 árboles

• Antonio Quilis @AntonioQuilis
• Periodista especializado en información medioambiental desde hace más de 20 años y ahora director de OKGREEN en OKDIARIO. Anteriormente director de El Mundo Ecológico. Colaborador en temas de medioambiente, ecología y sostenibilidad en Cadena Ser.
• • 23/06/2025 06:00
  • Actualizado: 23/06/2025 11:26

Las nuevas generaciones de proyectos urbanos están transformando la manera en que habitamos: desde lo natural, no desde el hormigón. Este cambio de enfoque responde a la necesidad urgente de un diseño urbano que reconozca los límites ecológicos y se adapte a las nuevas realidades ambientales y sociales.

Las altas temperaturas, la contaminación del aire, la pérdida de biodiversidad y el estrés hídrico ya no son desafíos a futuro, sino realidades cotidianas que exigen respuestas estructurales. En este contexto, las propuestas urbanísticas más innovadoras no sólo incorporan criterios ambientales, sino que colocan la naturaleza como base fundamental del modelo urbano.

Corredores ecológicos funcionales

Uno de los enfoques más prometedores es el del esqueleto verde, una visión que plantea organizar la ciudad a partir de una red continua de corredores ecológicos funcionales. Esta nueva lógica de diseño no se limita a añadir zonas verdes como un complemento, sino que articula todo el espacio urbano desde ellas.

Vegetación, agua y biodiversidad se convierten en infraestructuras esenciales capaces de sostener redes de movilidad lenta, gestionar el agua de lluvia de manera eficiente y reforzar la resiliencia climática.

Este enfoque no sólo mejora la calidad ambiental y el confort de los entornos urbanos, sino que redefine la forma en que las personas se relacionan con el espacio que habitan.

Una columna vertebral verde

En el norte de Madrid, entre Valdebebas y La Moraleja, se está gestando Solana, uno de los primeros desarrollos urbanísticos en aplicar de forma integral esta filosofía.

Allí, la planificación parte de una red ecológica continua que no sólo respeta, sino que potencia los elementos preexistentes del paisaje: vaguadas, laderas, antiguos caminos y cursos de agua.

Movilidad no motorizada

El diseño prioriza la movilidad no motorizada, con rutas peatonales y ciclistas que atraviesan un entorno natural de más de 290.000 metros cuadrados de zonas verdes.

Estos corredores están pensados como arterias de vida que favorecen el paseo, la actividad física, la conexión social y el acceso seguro a servicios y equipamientos, sin necesidad de recurrir al vehículo privado.

Especies autóctonas adaptadas

El plan contempla la plantación de más de 4.500 árboles, con especies autóctonas adaptadas al clima mediterráneo, que contribuirán a la generación de microclimas urbanos, la captura de CO₂ y la mejora de la calidad del aire.

Además, esta vegetación estructural ofrece hábitats diversos que favorecen la regeneración de la fauna local, devolviendo a la ciudad funciones ecosistémicas hoy degradadas.

Una nueva forma de hacer ciudad

Este modelo de desarrollo urbano supone un giro en la manera de concebir la ciudad: no tanto como una superficie impermeable e intensiva en recursos, sino como un ecosistema vivo, resiliente y conectado con su entorno.

Más allá de la eficiencia técnica, la propuesta aspira a recuperar el vínculo emocional y funcional entre las personas y la naturaleza, transformando el espacio urbano en un lugar más humano, saludable y sostenible.

Árboles, agua y aire

La experiencia que se está desarrollando en el norte de Madrid podría convertirse en un referente replicable para otras ciudades que buscan compatibilizar crecimiento y sostenibilidad.

Porque pensar en ciudades del futuro no es sólo proyectar infraestructuras: es también imaginar territorios donde las personas, los árboles, el agua y el aire compartan un equilibrio regenerativo.

El proyecto Solana es un desarrollo urbanístico que redefine el concepto de ciudad sostenible. Ubicado entre la Moraleja y Valdebebas, este proyecto prioriza la integración de espacios naturales, la eficiencia energética y la movilidad sostenible.