Mesonero-Romanos (Alfa Romeo): «Diseñar un coche es más difícil que hace 30 años por las normas europeas»

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• MILÁN
• Enviada especial
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 15/04/2024 06:45
  • Actualizado: 15/04/2024 06:45

Alejandro Mesonero-Romanos se ha convertido en uno de los españoles más influyentes en el sector de la automoción en Europa. Tras dejar huella en marcas como Seat y Renault, el jefe de diseño de Alfa Romeo está liderando el proyecto para relanzar la marca italiana con modelos más atractivos que mezclan el pasado con el futuro, con el objetivo de atraer al público joven, pero sin perder a los alfistas. Un ejemplo de ello es el nuevo Alfa Romero Milano, un SUV compacto, que es el primer coche diseñado al 100% por el ingeniero español.

OKDIARIO entrevista a Alejandro Mesonero-Romanos, jefe de diseño en Alfa Romeo, para conocer los retos a los que se enfrenta la compañía en pleno aumento de los competidores en el mercado, así como los secretos estéticos del nuevo Milano y de los próximos modelos que lanzará Alfa Romeo al mercado.

Preguntado por el nuevo Alfa Romeo Milano, Mesonero-Romanos confiesa que este es el primer modelo diseñado al 100% por su equipo, encargado de la metamorfosis de la firma. «El proyecto ya había empezado cuando llegué yo al equipo, que fue en el mes de julio de 2021, pero lo hemos podido coger y hacer lo que realmente queríamos hacer en términos de diseño», señala el ingeniero español.

«La aerodinámica, el peso y el costo de los materiales empleados son los tres factores que influencian más en el diseño hoy y limita nuestro trabajo, pero nos adaptamos a ello, factores a los que hay que sumar toda la parte técnica también, es decir, toda la homologación y regulación impuesta por Europa, que cada vez es más dura y difícil», asegura Mesonero-Romanos, que cree que trabajar en el sector de la automoción y diseñar coches hoy es más duro que hace unos años.

En concreto, el jefe de diseño de Alfa Romeo ha explicado que «la fórmula empleada para el diseño de coches ha cambiado completamente, incluso desde que empecé hace 30 años en el sector. Ahora es más difícil que hace 30 años por las normas europeas y las distintas homologaciones que hay que tener en cuenta en esta fase».

Nuevos modelos

Respecto a los nuevos modelo de la firma italiana, el español ha confirmado que los nuevos diseños del Alfa Romeo Giulia y el Alfa Romeo Stelvio ya están terminados y verán la luz en los próximos meses. No obstante, Mesonero-Romanos no ha detallado nada sobre los diseños previstos a partir de 2026, pero sí que ha confirmado que éstos incorporarán partes de coches históricos de la marca con elementos actuales, como ya lo hace el Alfa Romeo Milano, con un guiño al Giulia TZ en la parte trasera.

Unos modelos con lo que el diseñador quiere atraer al público joven, sin perder la pasión de los llamados alfistas: «Aquí todos estamos contaminados por la cultura del automóvil, por la historia del automóvil, pero hay que pensar que esto no es lo normal y que la gente quizás tiene una idea diferente, esto es, que no han vivido, por ejemplo, la icónica cola truncada, una referencia al legendario Giulia TZ».

«Si quieres ser competitivo en el mercado y vender coches, lo que tienes que hacer es coger los dos aspectos para también atraer al público joven que no tiene esa relación tan fuerte con la marca», concluye el diseñador español.

Alfa Romeo Milano

El nuevo Alfa Romeo Milano es un SUV del segmento B, de poco más de 4 metros de largo, que es el primer modelo de gran volumen con motores 100% eléctricos del fabricante automovilístico. Milano estará disponible tanto en una versión eléctrica, con dos variantes de potencia -156 CV y 240 CV- y una autonomía de hasta 410 km en ciclo WLTP, así como en una configuración híbrida.