Éstas son las matriculas que les toca pasar su primera ITV en 2025: comprueba si está la tuya

• Juan Carlos Acero
• Desde 2014 especializado en la redacción de contenidos y el marketing. Me encanta escribir sobre automoción y el mundo de la empresa. En mi carrera como redactor he escrito para multitud de medios especializados.
• • 25/11/2024 12:32
  • Actualizado: 25/11/2024 12:32

En la actualidad podemos conocer el calendario oficial de la DGT para la primera ITV de los turismos y motos que se matriculen en 2021, que pasen la inspección en 2025.

El anuncio fue por parte de DEKRA

El líder en ITV anunció los plazos oficiales para que los turismos y motos pasen por las estaciones técnicas de vehículos. El trámite, de carácter obligatorio, lo que hace que se asegure la seguridad vial y que se cumplan las normativas medioambientales, de tal forma que permite que los automóviles circulen en las mejores condiciones.

Conociendo el calendario oficial ITV para 2025

Os dejamos por aquí el calendario en el que podréis ver la serie de matrículas y el mes de matriculación de las mismas:

Enero: Matrículas de LMC a LML
Febrero: Matrículas de LML a LMX
Marzo: Matrículas de LMX a LNN
Abril: Matrículas de LHV a LPD
Mayo: Matrículas de LPD a LPW
Junio: Matrículas de LPW a LRP
Julio: Matrículas de LRP a LSG
Agosto: Matrículas de LSG a LSR
Septiembre: Matrículas de LSR a LTD
Octubre: Matrículas de LTD a LTP
Noviembre: Matrículas de LTP a LVD
Diciembre: Matrículas de LVD a LVV

¿Cómo podemos conocer la fecha exacta?

Cuando adquiriste un coche nuevo, es sencillo consultar cuándo se debe pasar la ITV con la revisión de la fecha de la primera matriculación. Dicha información la puedes ver en la Ficha Técnica del Vehículo.

No olvidemos que la primera ITV se tiene que hacer a los cuatro años desde que se matriculó y después seguir con el calendario periódico.

De necesitar ayuda, es posible contactar con una de las estaciones DEKRA y así asistir y que se confirmen las fechas.

Tips para evitar que se produzcan problemas en la inspección

Si se quieren evitar problemas en la inspección, es posible que estos consejos te ayuden a pasarla:

• Verificación de los elementos básicos: es necesario estar seguro de que las luces, frenos, neumáticos, limpiaparabrisas y que los niveles de líquidos estén en buen estado.
• La documentación deberá estar en regla: debes llevar contigo el permiso de circulación y la tarjeta de la ITV.
• Reparación de los fallos que puedan producirse: cuando se detecte alguna clase de problema técnico, es posible solventar las averías antes de ir a la ITV.
• Pedir cita previa a la ITV: de esta forma se van a evitar esperas innecesarias y se cumplirán con los plazos establecidos.

Conoce algunos de los fallos más habituales en la ITV

Una cifra cercana al cuarenta por ciento de coches que deben acudir a una estación de ITV para hacer la inspección no lo hacen. Los que acuden, tienen una serie de fallos que son los más comunes y te los vamos a contar:

Sistema de señalización y alumbrado

El fallo es grave en el 24% de los casos, donde tienen defectos en las ópticas, delanteras y traseras, tanto en la carcasa como en las luces de posición, freno, carretera, antiniebla o marcha atrás. Ello aumenta el riesgo de accidente por la menor visibilidad.

Neumáticos muy desgastados

Un fallo que aparece en el 23% de los casos. Uno de cuada cuatro coches tiene desgastes irregulares en los neumáticos o una profundidad de dibujo inferior a la permitida.

La circulación con neumáticos con desgaste hace que se ponga en riesgo la adherencia del coche sobre la calzada y su estabilidad.

Chasis, suspensión y ejes

Un fallo grave en el 21% de los vehículos. Son muchos los automóviles que fallen en este sentido, con amortiguadores en mal estado, rótulas con desgaste, muelles abiertos, así como óxido u holguras. Todo esto afecta directamente a la capacidad de control del vehículo.

Medición de emisiones contaminantes

Fallo grave en el diecinueve por ciento de los casos. Cerca de uno de cada cinco turismos no va a cumplir con las emisiones con las que fue homologado. Un exceso de CO2 y demás gases contaminantes, lo que hace es ayudar a que haya una peor salud pública y medio ambiente.

Equipo de frenos usado o deteriorado

Sucede en el 17% de los casos. Hablamos de problemas en los discos, pastillas, pinzas o incluso en el líquido específico para dicha función, que tiene como objetivo la deceleración del coche. Siendo estos unos elementos vitales para la seguridad de sus ocupantes.

Deseamos que esta información os sea de utilidad a la hora de detectar cuáles son los puntos que suelen ser objeto de más fallos cuando toca pasar el coche por el trámite de la Inspección Técnica de Vehículos.