Dacia reina en solitario en el mercado español de coches con el Sandero y será el más vendido en 2024

  • Andrea Aguado
  • Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.

A tres meses para que termine el año, Dacia reina en solitario en el mercado español de coches con el Dacia Sandero. El fabricante automovilístico del Grupo Renault apunta para cerrar por tercer año consecutivo como el modelo más vendido en España, con cerca de 25.000 unidades matriculadas hasta el mes de septiembre, lo que se traduce en un aumento de las operaciones comerciales para el utilitario rumano de más del 20% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Unas cifras con las que se distancia del segundo en el ranking con 10.000 ventas en lo que va de 2024.

Así lo han explicado fuentes del sector de la automoción, en conversaciones con OKDIARIO, que han señalado que «el mercado ya descuenta que en 2024 el Dacia Sandero va a ser el coche más vendido en España, lo que otorga al modelo el primer puesto del ranking por tercer año consecutivo y el duodécimo como el modelo más comercializado en el canal de particulares».

«Cosas muy raras tendrían que pasar de aquí a finales de año para que no fuera de tal forma, ya que entre el primero y el segundo -el Toyota Corolla-, que está, prácticamente, empatado con el tercero -Seat Ibiza- de la lista hay una diferencia de 10.000 operaciones comerciales en lo que va de 2024», añaden las citadas fuentes a este diario. Unas «trampas» en las comercializaciones de los últimos tres meses que no le costarán el primer puesto en el ranking al Dacia Sandero.

Dacia Sandero, el más vendido

Según los datos de la patronal de los fabricantes de coches, a los que ha tenido acceso este diario, el Dacia Sandero acumula un total de 24.026 matriculaciones, liderando la lista de los coches más vendidos en España hasta el mes de septiembre, seguido por el Toyota Corolla con 16.700 y el Seat Ibiza con 16.280 unidades comercializadas.

Un ranking que completa el Hyundai Tucson con 15.812, el Seat Arona con 15.693, el MG ZS con 15.004, el Renault Clio con 14.378, el Kia Sportage con 13.858, el Peugeot 2008 con 13.741 y el Nissan Qashqai con 13.111 operaciones en lo que va de año.

Multas de Bruselas al automóvil

Las citadas fuentes han explicado que en el último trimestre del año se espera que se vean algunas anomalías en las operaciones entre los meses de octubre y diciembre para el cumplimiento del endurecimiento de los objetivos de emisiones de CO2 por parte de algunos fabricantes, que automatriculan en 2024 los modelos que más les penalicen en esta materia para evitar pagar multas ante Bruselas.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en septiembre se quedan en 112,8 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, lo que representa un 3,4% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 117,3 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,8% inferior. Unas cifras insuficientes para cumplir con los objetivos que exige la Comisión Europea (CE) para el próximo año que podría tener un coste de hasta 15.000 millones de euros, según estimaciones de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).