Irán dice que el Estrecho de Ormuz está cerrado pero el Comando Central de EEUU lo niega y dice que sigue abierto

• Marta Torres
• Corresponsal internacional. He escrito en La Razón, El Mundo, Wall Street Journal Edición Américas.
• • 02/03/2026 22:26
  • Actualizado: 03/03/2026 01:24

La Guardia Revolucionaria, los sicarios del régimen de los ayatolás de Irán, ha declarado el estratégico Estrecho de Ormuz «cerrado», advirtiendo que «cualquiera que intente cruzarlo será atacado», en el marco de la escalada de la operación coordinada de ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. El anuncio se ha producido después de que un petrolero aliado de EEUU, Athe Nova, haya ardido en el Estrecho de Ormuz tras un ataque de Irán con drones. El Comando Central de EEUU, sin embargo, ha desmentido este extremo y asegura que este paso sigue abierto.

Los sicarios de los ayatolás de Irán han emitido transmisiones por radio de alta frecuencia a los buques en la zona indicando que ninguna embarcación tiene permitido pasar por el estrecho, efectivamente interrumpiendo el tráfico marítimo.

El Estrecho de Ormuz es una vía marítima vital para el comercio global de energía: por él transita aproximadamente una quinta parte del petróleo exportado en el mundo. Su cierre, real o de facto, tiene potenciales efectos significativos en los mercados energéticos internacionales, incluso con temor a aumentos drásticos en los precios del crudo. El Estrecho de Ormuz, considerado el paso marítimo más vital para la exportación de petróleo del mundo, conecta a los principales productores del Golfo, como Arabia Saudí, Irán, Irak y Emiratos Árabes Unidos, con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. Por donde circula aproximadamente un quinto del petróleo mundial, cualquier alteración en este corredor estratégico tiene consecuencias directas sobre los mercados energéticos globales.

¿Por qué es importante Ormuz?

Los gigantes navieros han suspendido sus operaciones en el estratégico Estrecho de Ormuz tras los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán.
El conflicto en Oriente Medio ha avivado el temor a una interrupción prolongada del comercio mundial a través de corredores marítimos clave.
Maersk, MSC, Hapag-Lloyd y CMA CGM han emitido nuevas directrices ante el deterioro de la seguridad.

La escalada bélica en Oriente Medio ya avivó este lunes por la mañana el temor a una interrupción prolongada del comercio mundial a través de corredores marítimos clave como el Estrecho de Ormuz y el Estrecho de Bab el-Mandeb.

Los gigantes del transporte marítimo de contenedores han suspendido sus operaciones a través del estratégicamente vital Estrecho de Ormuz y han desviado sus buques hacia el extremo sur de África, tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán durante el fin de semana.

La naviera danesa Maersk ya anunció en un comunicado que suspenderá todos los cruces de buques en el Estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso, advirtiendo que los servicios que hacen escala en puertos del Golfo Pérsico podrían sufrir retrasos.

Punto crítico del comercio de petróleo

Ubicado en el golfo entre Omán e Irán, el Estrecho de Ormuz es uno de los puntos de estrangulamiento petrolero más importantes del mundo. En 2023, el flujo de petróleo a través de la vía fluvial es de 20,9 millones de barriles diarios, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos, lo que representa aproximadamente el 20% del consumo mundial de petróleo.

Maersk, considerado referente del comercio mundial, afirmó que la situación en Oriente Medio también le había llevado a suspender futuras travesías trans-Suez por el estrecho de Bab el-Mandeb hasta nuevo aviso.

Esta vía fluvial es un estrecho punto de congestión marítima situado entre el Cuerno de África y Oriente Medio, que conecta el Mar Rojo con el Golfo de Adén y el Océano Índico. Se estima que el estrecho de Bab el-Mandeb representaría el 12% del comercio marítimo de petróleo y el 8% del comercio de gas natural licuado (GNL) en el primer semestre de 2023.