Iberia propone crear una compañía para el handling con bajas voluntarias para 1.727 empleados

• Patricia Sanz
• Abogado, periodista y máster tributario de Garrigues. Antes, asesora fiscal por Luxemburgo y España, ahora, redactora jefe de Economía de OKDIARIO.
• • 15/01/2024 12:56
  • Actualizado: 15/01/2024 15:20

Iberia ha propuesto este lunes la creación de una nueva empresa, participada al 100% de IAG (International Airlines Group) con mayoría de esta aerolínea, que agrupe a todos los trabajadores de todos los centros de trabajo de la Dirección de Servicios Aeroportuarios. También, un plan de viabilidad que contempla bajas incentivadas y prejubilaciones para 1.727 trabajadores. La decisión llega una semana después de la huelga de los trabajadores de su handling, que logró un seguimiento de poco más del 20% en su última jornada.

La aerolínea trae a la palestra esta medida, anunciada a través de EP, como solución a la situación derivada del último concurso de handling de Aena, resuelto el pasado 26 de septiembre, en el que perdió la licencia de ocho grandes aeropuertos: Bilbao, Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Ibiza, Barcelona, Las Palmas y Tenerife Sur.

Con la pérdida de estos 8 aeropuertos, la aerolínea presidida por Fernando Candela enfrentó una serie de conflictos, desde un proceso judicial contra el concurso hasta negociaciones con los sindicatos para tratar de encontrar una solución que beneficiase tanto a los trabajadores como a la compañía. Así, han tenido lugar dos convocatorias de huelga que finalmente se suspendieron (en el puente de diciembre y Navidad) y cuatro jornadas de huelga entre los pasados 5 y el 8 de enero que provocaron la cancelación de 444 vuelos de la compañía, retrasos y problemas con el traslado de equipaje, si bien se solventó con normalidad y «el 100% de los vuelos programados» salieron «hacia sus destinos», cumpliendo con los servicios mínimos, según informó la compañía.

Blindaje de derechos laborales

Así las cosas, este lunes Iberia ha propuesto que todos los trabajadores que pasen a la nueva sociedad seguirán bajo el convenio de Iberia y mantendrán todas las condiciones y derechos sin ningún cambio. Esto incluye el blindaje «de por vida» de los sistemas de progresión y antigüedad.

Ahora bien, la constitución de una nueva compañía contempla la desvinculación de 1.727 personas hasta el 31 de diciembre de 2026. Esta operación se acometería a través de:

• Bajas incentivadas para los menores de 56 años en el momento de la extinción del contrato y de prejubilaciones para los mayores de esas edad.
• Desde la extinción del contrato de trabajo y hasta cumplir los 65 años: la empresa abonaría en 12 pagas anuales un complemento que variaría en función de la edad en la que se acogiera a tal medida sobre el salario regulador, es decir, sobre el total de sus percepciones anuales brutas.

Además, al ser una nueva entidad, contaría con una marca nueva, un centro de excelencia de Formación Profesional de handling en La Muñoza (junto a Barajas) y planes de crecimiento nacional e internacional, especialmente de cara a Europa y América Latina.

Nueva marca y plan de formación

La compañía «comprende la incertidumbre» de los trabajadores, pero subraya que, para poder ofrecer «un futuro tanto a los empleados de los aeropuertos con licencia como sin ella», es necesario que «todos permanezcan unidos en una única empresa». Iberia lo entiende como «la oportunidad para forjar un futuro sólido y convertirse en uno de los referentes del handling internacional», a lo que agregan: «La nueva empresa es el vehículo para dar viabilidad al negocio, sin restar derechos a ningún trabajador procedente de Iberia».

Además, la aerolínea recalca que el handling y los miles de personas que forman parte de los servicios de asistencia en tierra «son importantes para Iberia». Ahora bien, recuerda que los márgenes son estrechos y se necesita un gran volumen de negocio que «solo se puede alcanzar de manera sostenible prestando servicios a terceras compañías», motivo que ha ido alegando durante las negociaciones para no acogerse al autohandling.

En consecuencia, la compañía analiza alternativas para su plantilla «con toda la determinación y asumiendo su responsabilidad», con el objetivo de mantener el negocio en todos los aeropuertos y encontrar soluciones que garanticen la viabilidad y el desarrollo del negocio de esta nueva sociedad y el futuro los trabajadores.

Por ello, Iberia desea de forma «indiscutible», «convertir la adversidad en oportunidad» y conseguir generar nuevas oportunidades para todos estos trabajadores de handling que pudieran encontrar una mejor salida a través de esta nueva sociedad que dependerá al 100% de IAG.